本報(bào)記者夏治斌童海華上海報(bào)道
“現(xiàn)在的問(wèn)題就是沒(méi)車(chē)賣(mài)，我們最后一批庫(kù)存車(chē)，包括試駕車(chē)，都在前幾個(gè)月賣(mài)完了。我們做銷(xiāo)售的，現(xiàn)在想賣(mài)（車(chē)）都賣(mài)不了，有錢(qián)都沒(méi)法賺?！?1月17日，位于上海市黃浦區(qū)馬當(dāng)路的前途汽車(chē)體驗(yàn)店，銷(xiāo)售吳哲（化名）向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者如是說(shuō)道。
吳哲所面臨的情況，也反映出前途汽車(chē)目前所處的困境。
日前，公開(kāi)報(bào)道顯示，前途汽車(chē)資金鏈斷裂后，位于三里屯的全國(guó)首家門(mén)店已經(jīng)撤出，同時(shí)位于金港汽車(chē)公園的交付中心也人去樓空。
實(shí)際上，早在今年3月份，便有多位前途汽車(chē)及其母公司長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)城華冠”）在職員工向記者反映，自己無(wú)故被前途汽車(chē)拖欠數(shù)月工資，且社保與公積金也被停繳了。
前途汽車(chē)董事長(zhǎng)陸群曾在8月份接受媒體采訪時(shí)表示，前途的機(jī)會(huì)在第二款車(chē)K20?！皳蔚終20上市，撐到K20大賣(mài)，撐到K20創(chuàng)造正向現(xiàn)金流。”而公開(kāi)報(bào)道稱(chēng)，K20量產(chǎn)版車(chē)型計(jì)劃于2021年3~4月份正式上市并交付。
對(duì)于首家門(mén)店關(guān)停的原因，以及企業(yè)發(fā)展等相關(guān)問(wèn)題，記者致電并致函前途汽車(chē)官網(wǎng)聯(lián)系方式，工作人員表示會(huì)告知相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至記者發(fā)稿，尚未收到回復(fù)。
汽車(chē)分析師任萬(wàn)付告訴記者，前途汽車(chē)雖然入局早，但發(fā)展中出現(xiàn)了一系列問(wèn)題，首先是定位出現(xiàn)問(wèn)題，豪華跑車(chē)是個(gè)小眾市場(chǎng)，前途作為一個(gè)新品牌，品牌影響力不足；其次是研發(fā)和生產(chǎn)節(jié)奏拖沓，前途K50量產(chǎn)后并無(wú)特別亮眼之處，后續(xù)車(chē)型遲遲沒(méi)有推出；再者就是營(yíng)銷(xiāo)方面極度欠缺，市場(chǎng)遲遲無(wú)法打開(kāi)。
首店閉門(mén)
北京三里屯門(mén)店是前途汽車(chē)的首家體驗(yàn)店，開(kāi)店時(shí)間為2018年4月。公開(kāi)報(bào)道稱(chēng)，前途汽車(chē)已經(jīng)撤離上述門(mén)店，店內(nèi)精致裝修已被鏟平，露出水泥墻面。
前途汽車(chē)也曾有過(guò)無(wú)憂時(shí)刻。資料顯示，長(zhǎng)城華冠作為新能源第一股于2015年成功掛牌新三板，2016年成為國(guó)內(nèi)第三家獲得新能源乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，前途汽車(chē)則是長(zhǎng)城華冠全資子公司，成立于2015年2月。
與其他造車(chē)新勢(shì)力選擇代工不同的是，前途汽車(chē)依托著母公司的“福蔭”，在蘇州有自建的生產(chǎn)基地，造車(chē)資金也主要依靠母公司長(zhǎng)城華冠進(jìn)行股權(quán)和債權(quán)融資。據(jù)悉，長(zhǎng)城華冠先后募資五次，累計(jì)金額超20億元，在新三板上市企業(yè)中排在前列。
時(shí)間回?fù)艿?016年2月17日，前途汽車(chē)蘇州生產(chǎn)基地破土動(dòng)工，2017年12月建成開(kāi)始試生產(chǎn)，一期占地面積23萬(wàn)平方米，投資超過(guò)20億元，年規(guī)劃產(chǎn)能為5萬(wàn)輛。
實(shí)際上，前途汽車(chē)母公司的自身情況并不太樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，2015年至2018年前三季度，長(zhǎng)城華冠歸屬于掛牌公司股東凈利潤(rùn)分別為-2174.7萬(wàn)元、-9844.28萬(wàn)元、-2.26億元、-3.7億元。
而后在2019年2月，長(zhǎng)城華冠發(fā)布公告稱(chēng)，根據(jù)公司整體戰(zhàn)略規(guī)劃、進(jìn)一步資本市場(chǎng)運(yùn)作籌劃及長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境、政策環(huán)境及公司所處的發(fā)展階段等內(nèi)外部因素，擬向全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)申請(qǐng)公司股票終止掛牌。
少了母公司的庇佑，前途汽車(chē)的造車(chē)之路越發(fā)坎坷。今年3月下旬，記者曾去往蘇州市虎丘區(qū)松花江路368號(hào)的前途汽車(chē)所在地，當(dāng)時(shí)在工廠大門(mén)外就有數(shù)十位前來(lái)討薪、要債的前途汽車(chē)員工，供應(yīng)商以及裝修工人。
對(duì)于欠薪的事件，陸群也在8月份接受媒體采訪時(shí)表示，欠薪是前途要著力去認(rèn)真解決，且能解決的事情?！百Y金疲憊是企業(yè)的常態(tài)，誰(shuí)也不敢拍胸脯說(shuō)自己的資金鏈一直富余。”
在中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤(pán)和林看來(lái)，造成前途汽車(chē)現(xiàn)狀的原因是多方面的，最直接的因素是其母公司長(zhǎng)城華冠長(zhǎng)期虧損，加之其自身融資能力又不足，導(dǎo)致了資金鏈斷裂，公司難以經(jīng)營(yíng)。
其進(jìn)一步解釋道：“前途汽車(chē)選擇的是直營(yíng)店形式，這也大大加重了企業(yè)負(fù)擔(dān)，進(jìn)一步惡化了企業(yè)的資金狀況。但資本市場(chǎng)不認(rèn)可前途汽車(chē)，原因還是在于其盈利能力。前途汽車(chē)定位高端市場(chǎng)，但其首款量產(chǎn)車(chē)型K50，價(jià)位過(guò)高，且受眾少，市場(chǎng)認(rèn)可度并不高。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，這樣不僅無(wú)法盈利，也使得其無(wú)法通過(guò)其他產(chǎn)品分擔(dān)資本壓力?！?
銷(xiāo)售困局
10月24日，上海市發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整本市部分道路交通管理措施的通告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通告”），這也被外界解讀為是對(duì)外牌的限行升級(jí)。
通告顯示，自2020年11月2日起，除周六、周日和全體公民放假日外，每日7時(shí)至20時(shí)外省市機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌等車(chē)輛，禁止在上海市大部分高架道路上行駛。此政一出，上海的新能源汽車(chē)一下子火爆起來(lái)。
但吳哲卻沒(méi)法高興起來(lái)，他告訴記者，“現(xiàn)在是特殊情況，前段時(shí)間一直有人想來(lái)全款買(mǎi)車(chē)，公司遇到一些經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，跟供應(yīng)商有些矛盾，一些原材料沒(méi)法供應(yīng)?，F(xiàn)在下定的話，保守估計(jì)要兩個(gè)季度才有可能提到車(chē)?！睂?duì)于何時(shí)可以恢復(fù)正常的供應(yīng)，吳哲稱(chēng)公司目前也在與各方協(xié)商，暫時(shí)還沒(méi)結(jié)果。
11月17日，記者來(lái)到上海市黃浦區(qū)馬當(dāng)路的前途汽車(chē)體驗(yàn)店，店面所在的大樓正在做裝修，店門(mén)前搭建了很多裝修木板，店里擺放著一輛黑色的K50。
K50是前途汽車(chē)的首款量產(chǎn)車(chē)型，定位純電動(dòng)雙門(mén)雙座轎跑，2018年8月上市，售價(jià)高達(dá)75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)也達(dá)68.68萬(wàn)元。但公開(kāi)報(bào)道顯示，該車(chē)型上市后的銷(xiāo)量不足200輛。
為何前途汽車(chē)K50的市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳？任萬(wàn)付告訴記者，前途汽車(chē)首款產(chǎn)品定位于跑車(chē)這個(gè)小眾市場(chǎng)是主因，品牌影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足次之。
2019年上海車(chē)展上，前途汽車(chē)攜旗下五款車(chē)型前途K50Spyder Concept、前途K20、前途K25Con-cept、前途Concept1、前途Concept2亮相。其中，前途K20被寄予厚望，陸群在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，前途K20將會(huì)是公司的機(jī)會(huì)所在。
“前途汽車(chē)在創(chuàng)始初期即規(guī)劃了一系列的產(chǎn)品，K20也早就提上了日程，但遲遲無(wú)法量產(chǎn)的原因未知，大概率是資金出現(xiàn)了問(wèn)題。前途K20定位仍舊是跑車(chē)這個(gè)小眾市場(chǎng)，前景難言樂(lè)觀?！比稳f(wàn)付說(shuō)道。
在造車(chē)新勢(shì)力頭部玩家的蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)紛紛實(shí)現(xiàn)美股上市，威馬汽車(chē)也獲得百億級(jí)別融資的大背景下，前途汽車(chē)是否還會(huì)受到資本的青睞？
盤(pán)和林認(rèn)為，從目前前途汽車(chē)的盈利狀況看，前途汽車(chē)的資本反饋并不優(yōu)秀。此外，在同一市場(chǎng)，投資者有更多更好的選擇。因此，僅靠自身實(shí)力，前途汽車(chē)很難實(shí)現(xiàn)大規(guī)模融資，來(lái)支撐其渡過(guò)當(dāng)前的資金難關(guān)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
