中國儲能網(wǎng)訊：11月23日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，電池制造商正爭相在歐洲開設工廠，其中最吸引人的是長城汽車子公司蜂巢能源（Svolt），該公司決定在德國投資最高20億歐元（約合24.7億美元)打造歐洲制造基地。
蜂巢能源的高管表示，蜂巢能源將在明年年中左右率先推出系列量產(chǎn)的高能電池，轉而使用重鎳化學物質(zhì)而不是鈷元素。
這一轉變不僅降低了價格，還消除了對鈷元素的依賴。鈷元素主要在中非地區(qū)的剛果民主共和國開采，開采條件常常存在爭議。
其他公司也在研發(fā)非鈷電池，包括中國的寧德時代。特斯拉在今年的電池日(Battery Day)上表示，將使用不含鈷的陰極制造自己的電動汽車電池，但計劃投產(chǎn)時間尚未公布。
蜂巢能源目前是第三家宣布在德國組裝能源密集型電池的中國電池制造商。此前，盡管德國國內(nèi)的用電價格較高，寧德時代還是在德國埃爾福特(Erfurt)和法拉茲(Farasis)建立了工廠。
蜂巢能源表示，他們從歐洲大陸30多個候選地區(qū)中，選擇了橫跨法國東部邊境的德國薩爾州作為工廠落戶地，有五大核心因素。
蜂巢能源歐洲公司總裁吳愷威（Kai-Uwe Wollenhaupt）表示，五大核心因素包括合格的工人、充足的可持續(xù)能源供應、地處歐洲心臟地帶、優(yōu)良的基礎設施、以及毗鄰的創(chuàng)新型企業(yè)。
他在接受記者采訪時表示：“便捷的物流意味著我們可以從這里輕松地向歐洲所有客戶供貨。”由于電池重量較大，運輸成本可能很高，所以選擇合適的工廠地點是企業(yè)的競爭優(yōu)勢之一。
這一消息對薩爾州來說是一個巨大的推動，該州將代表蜂巢能源收購所需要的物業(yè)。福特歐洲公司去年宣布，將停止在薩爾州路易斯的工廠生產(chǎn)C-Max小型貨車，該工廠也投產(chǎn)福特?？怂管囆?。
上個月，鑒于薩爾州的未來前景不明朗，當?shù)毓笈c工廠商討后續(xù)車型生產(chǎn)事宜，以保護該工廠數(shù)千個工作崗位。
在汽車制造商和供應商艱難應對從燃油車向電動車轉型之際，蜂巢能源選擇薩爾州的決定，無疑讓該州經(jīng)濟部長安科·雷林格(Anke Rehlinger)松一口氣。蜂巢能源表示，這家工廠最終可能每年出產(chǎn)至多50萬輛電動汽車所需的電池。
安科·雷林格向記者說到：“在最終的擴張中，蜂巢能源肯定會成為繼福特之后在這里落戶的最大企業(yè)?！?
