在公共交通領(lǐng)域，一旦起火燃燒，社會(huì)影響迅速發(fā)酵，雖然“五分鐘逃生時(shí)間”不會(huì)讓司乘人員再有生命安全顧慮，但新能源公交車著火仍會(huì)引發(fā)電池箱報(bào)廢、車體致殘、車內(nèi)財(cái)物損失，而輿論也會(huì)針對(duì)新能源汽車安全問題再次炒作。
動(dòng)力電池技術(shù)快速發(fā)展，帶來電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程增加的同時(shí)，并不能讓群眾對(duì)電池安全完全放心，動(dòng)力電池燃燒等安全事故不斷?，F(xiàn)有火災(zāi)抑制裝置能夠解決30分鐘內(nèi)的復(fù)燃，但對(duì)三十分鐘后的復(fù)燃一直沒有良方。
動(dòng)力電池到底能不能有一條安全的“護(hù)城河”？
動(dòng)力電池起火“與眾不同”
杜絕復(fù)燃，延長安全保障時(shí)間是關(guān)鍵
與其他火災(zāi)相比，鋰電池火災(zāi)有著與眾不同的特點(diǎn)。
1、著火速度快、持續(xù)時(shí)間長根據(jù)NFPA(美國消防協(xié)會(huì))的測試實(shí)驗(yàn)，一旦起火，火勢僅僅數(shù)秒鐘就在動(dòng)力鋰電池模塊內(nèi)快速蔓延，持續(xù)約27分鐘。
2、燃燒溫度高，煙氣濃動(dòng)力鋰電池燃燒的一個(gè)重要特點(diǎn)就是溫度高。根據(jù)NFPA的實(shí)驗(yàn)，燃燒中電池外部最高溫度可達(dá)283-1090攝氏度，電池內(nèi)部的溫度可達(dá)572-1121攝氏度。如此高的溫度足以引燃電池模塊內(nèi)部和汽車內(nèi)的其他可燃材料，從而出現(xiàn)更大的火災(zāi)。同時(shí)，鋰電池起火煙氣濃、能見度低，并會(huì)釋放有毒氣體，對(duì)消防人員觀察火情不利，進(jìn)而影響滅火的進(jìn)程。
3、易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)存放鋰電池的場所，一旦起火，周邊的鋰電池極易產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，且發(fā)展迅速，很難控制。例如，2017年5月，北京朝陽區(qū)蟹島度假村停車場發(fā)生的電動(dòng)客車連環(huán)火災(zāi)事故。這成為從2009年新能源汽車批量推廣以來，涉及到的電動(dòng)客車最大規(guī)模的安全事故。
4、撲滅困難各項(xiàng)試驗(yàn)表明，進(jìn)行鋰電池滅火，大量的水持續(xù)降溫效果最好。但使用大量的水滅火，效果也不盡其然。一方面受電池箱的安裝車體位置的局限，外部消防水無法直達(dá)電池箱內(nèi)部；另一方面，由于電池箱本體結(jié)構(gòu)，即使電池箱外部明火被熄滅，電池箱內(nèi)部的仍然發(fā)著燒，極易復(fù)燃。
雖然目前國家有5分鐘的熱失控預(yù)警和逃生時(shí)間，并形成相應(yīng)法規(guī)。但5分鐘只是最低要求，想要滿足社會(huì)對(duì)新能源客車安全更高的要求，動(dòng)力電池的安全技術(shù)需要持續(xù)不斷地升級(jí)，盡可能地將生命安全與財(cái)產(chǎn)安全兼顧，為公交企業(yè)和乘客提供更加安全的出行保護(hù)。
安全問題重于泰山
突破技術(shù)門檻，徹底解決鋰電池火災(zāi)問題
其實(shí)，針對(duì)鋰電池的滅火研究，業(yè)內(nèi)已經(jīng)非常重視，很多企業(yè)都紛紛投入人力物力進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
研究表明，傳統(tǒng)的滅火劑對(duì)撲滅鋰離子電池火災(zāi)效果不大。主要是因?yàn)殇囯x子電池內(nèi)部，正極材料本身就是一種強(qiáng)氧化劑，而負(fù)極活性物質(zhì)、電解液等都是還原劑，自身已具備了基本的燃燒條件。再加上傳統(tǒng)滅火方式只能撲滅鋰電池表面明火，鋰電池不可避免會(huì)復(fù)燃，只有利用大量的水持續(xù)使鋰電池降溫，才能徹底滅火。通過浸潤行業(yè)的多年技術(shù)研發(fā)與探索，煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技股份有限公司已經(jīng)找到了徹底解決新能源客車復(fù)燃的滅火方案，研發(fā)出了消防專用智能接入裝置，對(duì)電動(dòng)客車動(dòng)力鋰離子電池箱的火災(zāi)進(jìn)行持續(xù)抑制。該裝置是一款應(yīng)用于新能源公交車領(lǐng)域的專業(yè)系統(tǒng)裝置，具有實(shí)時(shí)自檢、雙重啟動(dòng)、智能預(yù)警、持續(xù)抑制、徹底滅火的特點(diǎn)。它能夠?qū)崟r(shí)探測電池安全隱患與電池火災(zāi)，如果出現(xiàn)電池安全隱患便會(huì)準(zhǔn)確預(yù)警，提示人員安全撤離；一旦發(fā)生電池冒煙起火，裝置立即自動(dòng)尋找起火電池的位置并打開通道，接入水源，短時(shí)間內(nèi)徹底撲滅電池火災(zāi)。確保該電池火災(zāi)不會(huì)引發(fā)車輛起火和其他正常電池起火，從而保障車輛安全，規(guī)避輿論傳播。最重要的是，該裝置滅火的同時(shí)，不會(huì)引起電池箱內(nèi)其他電池的損失，從而達(dá)到車輛的絕對(duì)安全，突破了常規(guī)產(chǎn)品效果最多持續(xù)三十分鐘的局限，規(guī)避了電池失火對(duì)車輛造成的次生災(zāi)害，特別是財(cái)產(chǎn)損失。
新能源公交車安全問題逆推行業(yè)技術(shù)升級(jí)，如何讓動(dòng)力電池安全監(jiān)測、消防滅火更簡單更智能——煙臺(tái)創(chuàng)為徹底解決車輛復(fù)燃，守住人民群眾的生命和財(cái)產(chǎn)安全底線，為新能源公交客車保駕護(hù)航！
