中國儲能網(wǎng)訊：近期，美股表現(xiàn)強勁。美東時間周三，道指收報27847點，升367點或1.34%；標指收報3443點，升74點或2.2%；納指收報11590點，升430點或3.85%，創(chuàng)今年4月14日以來最大單日漲幅。
在美股大盤的刺激下，中概新能源汽車股漲幅不斷擴大。其中，小鵬汽車(XPEV)、理想汽車(LI)和蔚來汽車(NIO)三股均創(chuàng)歷史新高。
11月5日開盤，A股集體高開高走，截至《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)稿，上證指數(shù)漲0.62%，深成指漲0.74%，創(chuàng)業(yè)板指漲0.15%。行業(yè)板塊集體上漲，汽車板塊漲幅居前，漲幅為4.33%。個股方面，比亞迪（002594.SZ）高開4.15%，報175元，股價再創(chuàng)歷史新高，現(xiàn)漲2.33%，市值直逼大眾。
中概新能源汽車股齊漲
截至美東時間11月4日美股收盤，理想汽車收于25.31美元/股，增幅為5.24%；小鵬汽車收于27.39美元/股，增幅為23.32%；理想汽車收于37.71美元/股，增幅為6.23%。
當天，花旗在研報中首次覆蓋小鵬汽車和理想汽車，并且上調(diào)蔚來汽車目標價?；ㄆ旆治鰩烰eff Chung首予小鵬汽車“買入”評級，目標價為34.70美元；予以理想汽車“中性”評級，目標價為27美元。與此同時，花旗還將蔚來的目標價從33.2美元上調(diào)至46.4美元，維持“買入”評級。
今年以來，蔚來汽車漲幅已達837.69%，最新市值475.3億美元；上市不久的小鵬汽車今年漲幅為82.67%，市值達到197.14億美元；同樣上市不久的理想汽車今年漲幅為120.09%，最新市值211.68億美元。
在中概股股價齊漲的背景下，蔚來汽車正飛奔在市值超越通用汽車的路上。按照美東時間11月4日蔚來汽車475.3億美元的最新市值，相當于3161.6億元人民幣。對比11月4日上汽集團（600104.SH）報收于2968.77億元的市值，蔚來汽車又一次“飛升”。
實際上，美股市場之所以對三家美股上市新造車企業(yè)看好，與其在終端市場的表現(xiàn)有關。11月2日，蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車幾乎同時公布了10月銷量。
其中，蔚來汽車10月共交付了5055輛汽車，同比增長100.1%；1~10月，蔚來汽車已交付了約3.14萬輛汽車，同比增長111.4%。目前，蔚來汽車仍穩(wěn)坐國內(nèi)新造車企業(yè)銷量第一的位置。
1~10月，理想ONE累計交付約2.19萬輛。小鵬汽車10月單月總交付量為3040輛，同比增長229%，連續(xù)兩個月銷量超過3000輛。今年前10個月，小鵬汽車累計交付量約為1.71萬輛，同比增長64%。
據(jù)統(tǒng)計，2020年造車新勢力的新車銷量約占新能源汽車整體銷量的15%。
比亞迪市值逼近大眾
11月5日早盤，動力電池板塊漲近5%，寧德時代（300750.SZ）、比亞迪、億緯鋰能（300014.SZ）、新宙邦（300037.SZ）全線上揚。
截至《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)稿，金龍汽車（600686.SH）漲停，一汽解放（000800.SZ）、中通客車（000957.SZ）漲幅超過5%，宇通客車（600066.SH）、比亞迪、上汽集團漲幅超過4%。
在資本市場汽車股中，比亞迪是一大焦點。作為時下A股市場中中國整車企業(yè)市值的“新一哥”，截至11月4日收盤，比亞迪股價報收168.03元/股，再度創(chuàng)下歷史新高，總市值為4584億元，直逼大眾汽車的707億美元（約合人民幣4702.8億元）。
從今年7月開始，比亞迪的股價持續(xù)上升。按照目前的市值，比亞迪已經(jīng)超過了上汽集團和廣汽集團（601238.SH）的市值總和。
除了比亞迪，寧德時代市值突破6000億元人民幣，這是創(chuàng)業(yè)板首次出現(xiàn)市值超過6000億元的公司。今年以來，寧德時代累計漲幅已高達144%。11月5日，寧德時代股價再次高開高走，截至記者發(fā)稿時，漲幅為3.64%。
不管是中概新能源汽車股的大漲，還是比亞迪、寧德時代的市值大增，背后都有利好政策的支撐。
11月2日，國務院辦公室印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》）指出，2025年純電動乘用車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車實現(xiàn)全面電動化。與此同時，還給予新能源車停車、充電等優(yōu)惠政策。
銀河證券研報認為，今年前8個月，我國新能源汽車滲透率僅為4%左右?！兑?guī)劃》提出到2025年新能源汽車占比達到25%，目前新能源汽車滲透率尚處在初始階段，正由政策引導轉(zhuǎn)向市場引導，市場空間仍然巨大。
