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威馬汽車“四連燒” 暴露電動汽車安全漏洞

作者:別凡 來源:中國能源報 發(fā)布時間:2020-11-04 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:近日,威馬電動汽車頻繁自燃甚至爆炸成為社會關(guān)注的焦點。僅在一個月時間內(nèi),威馬電動汽車就發(fā)生4次自燃,將電動汽車安全性再次推上風口浪尖。

10月27日晚,北京海淀區(qū)中科院力學研究所內(nèi)一輛威馬EX5起火“自燃”,隨后疑似發(fā)生爆炸;10月5日,福建邵武一輛威馬EX5在靜止未啟動的狀態(tài)下“自燃”,整車燒毀;10月13日,同樣是在邵武,又一輛威馬EX5在充電96%的狀態(tài)下起火“自燃”;而在稍早前的9月23日,威馬EX5還曾被曝在浙江溫州發(fā)生“自燃”。

對此,威馬在10月28日的公告中稱,電動汽車起火系電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì),導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰,極端情況下可能導致電芯短路,引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險,存在安全隱患。

由此,這一系列“自燃”事故的矛頭直指威馬汽車的動力電池供應商中興高能。中興高能在隨后的公告中表示,雖然福建邵武發(fā)生的兩起起火事件中,威馬汽車搭載的是其生產(chǎn)的電池,但10月27日在北京起火的威馬汽車搭載的并非這一品牌的電池。這一公告也間接證明了中興高能電池確與威馬汽車近期頻發(fā)自燃“難逃干系”。

事件發(fā)酵至今,無論是威馬汽車還是中興高能,都飽受負面影響。作為造車新勢力的一員,威馬汽車一直被業(yè)內(nèi)視為低調(diào)有實力的企業(yè),且已在沖刺IPO。此次事件中,威馬雖已表示將召回1282輛存在類似安全隱患的汽車,并對召回車輛的車主提供“合理補償”,但其上市之路無疑因此增加了更多不確定性;中興高能更不必說,有消息稱,其已“向供應商告知運營風險并叫停采購”,雖然中興高能否認了此事,但部分供應商在其工廠門口拉起“中興蓄意破產(chǎn)、欺騙供應商供貨”橫幅的視頻卻在網(wǎng)上瘋傳。

安全問題一直是電動汽車的“命門”。多年來,在阻礙消費者購買電動汽車的諸多因素中,安全性不足一直是重要原因。其中,動力電池熱失控是導致電動汽車起火、“自燃”的主因,且在當前技術(shù)條件下,尚無法完全攻克這一難題。但是,如此大概率的電池故障,如此頻繁的電動汽車自燃,仍讓人瞠目。

事實上,由于動力電池被視為電動汽車的心臟,動力電池企業(yè)在盈利之外,更多了一份責任。雖然目前還難以判斷此次中興高能究竟是因何導致電池在生產(chǎn)過程中混入雜質(zhì),但生產(chǎn)不規(guī)范、管理不嚴格的問題已顯露無遺。當前,動力電池企業(yè)間的競爭逐漸白熱化,洗牌加劇,部分企業(yè)急于謀求高裝機量,卻忽視對電池質(zhì)量的把控,亟需引起重視。

而對于新能源車企而言,在選擇動力電池供應商時也應“擦亮雙眼”。當前,電動汽車生產(chǎn)成本偏高,動力電池占其中絕大比重。為降低成本,整車企業(yè)難免會選擇議價能力較弱的中小電池企業(yè)作為供應商。但質(zhì)量是根本,一味追求低價電池顯然會埋下安全隱患。

“差之毫厘,失之千里?!弊鳛閲抑攸c部署的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),新能源汽車肩負著我國建設(shè)“汽車強國”的重任,任何一個環(huán)節(jié)的疏忽、放松都可能導致整個行業(yè)受到影響。企業(yè)與行業(yè)“一榮俱榮一損俱損”,在當前技術(shù)條件下,企業(yè)更應加強責任感,最大限度提升電動汽車安全。

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