中國儲能網訊：北京時間10月30日，據國外媒體報道，在本周四（當地時間10月29日）的新聞發(fā)布會上，松下首席財務官梅田裕一（Hirokazu Umeda）透露，這家日本科技企業(yè)集團正準備為特斯拉生產4680電池芯。他還提到，在上個月特斯拉的電池日活動之后，松下開始著手建造4680電池芯的原型生產線。
他說到：“我們擁有大量的電池技術。在特斯拉的電池日之后，我們立即開始著手電池相關的工作，同時也準備建立一條原型生產線?！?
4680電池芯的電量是現有電池的6倍，其被看作是特斯拉未來幾年計劃的關鍵。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和德魯·巴格利諾（Drew Baglino）在“電池日”上解釋稱，4680電池芯將為特斯拉生產terawatt-hour（TWh）規(guī)模的電池鋪平道路，這款電池對該公司加速可持續(xù)能源發(fā)展的努力至關重要。
松下推動為特斯拉生產4680電池芯，這對這家日本企業(yè)集團來說是一項相當大膽的舉措，尤其是在兩家公司在內華達州超級工廠（Gigafactory Nevada）的合資企業(yè)多年來遭遇諸多挑戰(zhàn)的大背景之下。
特斯拉和松下所遭遇的挑戰(zhàn)如此引人注目，以至于評論家們一度猜測，這家日本公司可能會切斷與美國電動汽車制造商的聯系。
現在看來這些猜測并沒有成為現實，尤其是特斯拉電動汽車的銷售火爆穩(wěn)定了這家電動汽車制造商及其電池合作伙伴的利潤。到目前為止，特斯拉已經連續(xù)5個季度實現盈利，松下在今年第二季度的營業(yè)利潤增長11%，超過了分析師的預期。
在最近的簡報中，梅田裕一進一步表示，除了4680電池芯的原型生產線，松下還將在內華達州的超級工廠推出額外的生產線。
他說到：“預計到2022年這條新增線路將使該廠的電池總產量提高10%，達到每年38-39GWh。我們對特斯拉電池業(yè)務的目標是在兩到三年內實現5%左右的利潤率。”
有觀點指出，松下為特斯拉開發(fā)的4680電池芯原型生產線，對這家電動汽車制造商推出下一代電池是個好兆頭。
盡管特斯拉在其位于弗里蒙特的試驗基地大力推進自己的電池生產活動，但該公司也強調它需要松下、LG化學和寧德時代等合作伙伴，以生產比以往更多的電池。松下的4680電池芯生產線似乎朝著這個方向邁出了堅實的一步。（天涯）
