中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)The Drive網(wǎng)站10月11日?qǐng)?bào)道，全世界約一半的已發(fā)現(xiàn)的鋰資源儲(chǔ)藏于智利的阿塔卡馬鹽湖；然而，開采鋰對(duì)該地區(qū)造成了巨大的環(huán)境損害。對(duì)此，智利政府只是做出不影響經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的模糊承諾。智利最大的鋰礦開采礦業(yè)公司智利化學(xué)礦業(yè)公司（Sociedad Quimica y Minera de Chile S. A.，簡(jiǎn)稱SQM）已采取了重大應(yīng)對(duì)措施。鋰對(duì)于全球電池供應(yīng)至關(guān)重要，也是正在進(jìn)行的電動(dòng)汽車革命的重要部分。
據(jù)彭博社10月10日?qǐng)?bào)道，智利聯(lián)邦環(huán)境署（Superintendencia Del Medio Ambiente，簡(jiǎn)稱SMA）非常熱衷于向世界保證，稱鋰礦開采可持續(xù)且不會(huì)降低產(chǎn)量。SMA負(fù)責(zé)人克里斯托貝爾·德拉馬薩（Cristobel de la Maza）表示，他們正在不影響經(jīng)濟(jì)的前提下努力減輕對(duì)環(huán)境的影響。援引克里斯托貝爾·德拉馬薩的話說(shuō)：“盡管保護(hù)環(huán)境是我們的責(zé)任，但在環(huán)境問(wèn)題上有效期30年的法律效力，目前來(lái)說(shuō)是不可接受的?！?
鋰供應(yīng)是個(gè)大問(wèn)題。5年前，特斯拉（Tesla）曾預(yù)測(cè)2020年全球?qū)ζ滗嚬?yīng)將耗盡；但2018年與智利達(dá)成的礦業(yè)協(xié)議滿足了其對(duì)鋰的需求。在電動(dòng)汽車電池的密度、耐用性和穩(wěn)定性方面，目前還沒(méi)有一種可行的鋰電池替代品，電池的回收也處于相對(duì)初級(jí)階段。
為滿足手機(jī)和汽車行業(yè)日益增長(zhǎng)的鋰需求，大批礦業(yè)公司到智利開發(fā)鋰礦，但是水提取工藝對(duì)環(huán)境的危害成為亟待解決的問(wèn)題。從鹽湖提取鋰對(duì)地表環(huán)境相對(duì)而言基本無(wú)害，但提取過(guò)程需要從當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的地下水或其他地方抽取大量水，然后將水在一系列水池中蒸發(fā)以提取鋰。
提取鋰所需的水正在使阿塔卡馬大區(qū)圣佩德羅（San Pedro）等城鎮(zhèn)和一些保護(hù)區(qū)[如佩恩（Peine）國(guó)家歷史遺址]水源面臨枯竭，對(duì)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。一方面需要鋰礦的開發(fā)應(yīng)用來(lái)緩解氣候變化，而實(shí)際上鋰的開采卻導(dǎo)致地區(qū)荒漠化；這兩者之間的矛盾關(guān)系頗具諷刺意味。
阿塔卡馬鋰開采引起的環(huán)境問(wèn)題可能有解決辦法，即減少因蒸發(fā)而失去的水分，并對(duì)水循環(huán)利用。
智利最大的鋰礦開采企業(yè)SQM宣布了一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃，試圖在2030年實(shí)現(xiàn)碳中和開采。該計(jì)劃似乎很遙遠(yuǎn)，但作為1.05億美元投資計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃包括了一個(gè)立即生效的承諾，即從2019年起在不影響產(chǎn)量的情況下，將阿塔卡馬地區(qū)的用水量減少30%。
作為一種價(jià)值在過(guò)去6年中增長(zhǎng)了1倍多的礦產(chǎn)，采礦業(yè)會(huì)停下來(lái)以減輕其對(duì)環(huán)境的影響嗎？可能不會(huì)。阿塔卡馬需要仔細(xì)監(jiān)控，鋰的回收利用對(duì)于鋰電池的供應(yīng)保障至關(guān)重要。
來(lái)源：中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局南京中心 作者：編譯/劉君安
