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216億元!工信部公示新一批新能源汽車補(bǔ)貼清算

作者:王金玉 來源:中國汽車報 發(fā)布時間:2020-10-16 瀏覽:

10月13日,工信部公示2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金清算審核終審情況,預(yù)計將發(fā)放補(bǔ)貼約216億元。涉及2016年推廣的18387輛新能源汽車、2017年的推廣的94170輛新能源汽車和2018年推廣的202070輛新能源汽車,共計314627輛。新一批補(bǔ)貼資金的發(fā)放無疑將給恢復(fù)正增長的新能源汽車市場注入強(qiáng)勁動力。在補(bǔ)貼加持的作用下,或許我們可以對今年新能源汽車市場有更高的期待。

商用車仍是補(bǔ)貼資金大戶

此次補(bǔ)貼資金清算涉及2016年度補(bǔ)貼資金116163萬元,2017年度補(bǔ)貼資金631784萬元,2018年補(bǔ)貼資金1413559萬元,共計約216億元。隨著車輛應(yīng)用進(jìn)程和補(bǔ)貼撥付進(jìn)度的推進(jìn),此前的補(bǔ)貼資金正在逐步減少,此次補(bǔ)貼大部分來自2018年申請的車輛。

其中,河南成為獲得2018年度核算補(bǔ)貼金額最多的省份,總金額達(dá)到260216萬元,而這主要是由于本地商用車企業(yè)宇通客車的貢獻(xiàn)。去年以來,商用車新能源汽車產(chǎn)銷的增速雖有下滑,但從2018年的補(bǔ)貼情況來看,商用車仍是申領(lǐng)補(bǔ)貼最多的企業(yè),比亞迪、金龍客車、重汽都有可觀的補(bǔ)貼資金入賬。

不過,作為補(bǔ)貼資金大戶的商用車也是出現(xiàn)問題最多的領(lǐng)域,在核減方面尤為明顯。不過,按照相關(guān)政策規(guī)定,還有一些車型因?yàn)槔锍虝簳r未達(dá)到等原因,被標(biāo)注需進(jìn)一步核實(shí)后予以清算,尤其是2018年的相關(guān)車型,在后面的清算中還有機(jī)會獲得補(bǔ)貼。

另一方面,從2019年新能源商用車的發(fā)展也可以看出,隨著補(bǔ)貼退坡力度的加大,無論是商用車企推廣還是用戶使用新能源汽車的熱情都在降低,尤其是在大型新能源客車領(lǐng)域,銷量出現(xiàn)大幅下滑,這雖然與客車市場的整體發(fā)展有關(guān),但補(bǔ)貼仍是關(guān)鍵因素之一。這一變化也為行業(yè)發(fā)展提出警示,當(dāng)補(bǔ)貼作用減少之后,新能源商用車尋求市場化發(fā)展是延續(xù)生命力的關(guān)鍵。而且,從目前的發(fā)展態(tài)勢來看,盡管商用車單車申請補(bǔ)貼金額要遠(yuǎn)高于乘用車,但在未來,隨著乘用車推廣應(yīng)用數(shù)量的不斷增加,商用車補(bǔ)貼資金大戶的地位或?qū)⒅鸩綔p弱。

補(bǔ)貼核減,地域性問題顯著

據(jù)了解,有關(guān)部門對此次核減未通過的車輛需扣回此前預(yù)撥付的補(bǔ)貼653226萬元。其中,2018年涉及185154萬元,2017年301940萬元,2016年166132萬元。從核減補(bǔ)貼的公示來看,大致有以下十種原因:現(xiàn)場核查不通過;未按照國家有關(guān)要求將運(yùn)行數(shù)據(jù)上傳至國家監(jiān)管平臺;需進(jìn)一步核實(shí)后予以清算;相關(guān)車型不在推薦目錄內(nèi);不滿足行駛里程數(shù)要求;不滿足申報數(shù)量要求;車輛重復(fù)申報;電池成箱型號與推薦目錄不一致;關(guān)鍵零部件發(fā)票信息與推薦目錄不一致;驅(qū)動電機(jī)型號與推薦目錄不一致等。上述這些問題,是相關(guān)車輛未能拿到補(bǔ)貼的主要原因,這些問題也是新能源汽車示范推廣中普遍存在的問題。

記者在分析企業(yè)被核減補(bǔ)貼的原因時發(fā)現(xiàn),地域性問題顯著。以2018年未能拿到補(bǔ)貼的車企為例,江西省涉及的江鈴控股、江鈴汽車、江西昌河、江鈴晶馬四家車企,都是因?yàn)椴粷M足申報數(shù)量要求這一原因而被核減補(bǔ)貼。其中,江鈴控股4069輛,江鈴汽車799輛,江西昌河67輛,江鈴晶馬349輛,共計各類車型5284輛?;蛟S,同一地區(qū)不同車企不同車型因?yàn)橥辉虮缓藴p補(bǔ)貼,與地方在新能源汽車示范推廣上的管理有一定關(guān)系。

在2018年被核減補(bǔ)貼的車輛中,華晨寶馬有6個型號共計7291輛車因?yàn)楝F(xiàn)場核查不通過而未能拿到補(bǔ)貼,這也是本次清算中單一企業(yè)因?yàn)楝F(xiàn)場核查未能通過被扣除補(bǔ)貼的最大金額。江淮汽車有39輛汽車,因驅(qū)動電機(jī)型號與推薦目錄不一致而未能拿到補(bǔ)貼,這也提醒車企在推廣新能源汽車過程中,一定要按照申報的核心零部件裝配(不僅是電池,還包括驅(qū)動電機(jī))。

此外,在2018年度,比亞迪還有在深圳和陜西兩個地區(qū)示范推廣的705輛各種型號的車型由于不符合行程里程數(shù)要求被核減補(bǔ)貼。2017年,比亞迪也出現(xiàn)過同樣的問題,達(dá)不到要求的行駛里程成為其被核減補(bǔ)貼的最大原因。

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