中國儲能網訊：據外媒報道，紐約公共服務委員會（PSC）日前調整了需求響應計劃規(guī)則，以鼓勵儲能系統(tǒng)的部署和發(fā)展，指導該州的公用事業(yè)公司采購至少三年期限的動態(tài)負荷管理（DLM）資源，同時維持其他基于電價的動態(tài)負載管理（DLM）計劃。
紐約公共服務委員會（PSC）在9月17日發(fā)布的命令中說：當前的動態(tài)負荷管理（DLM）計劃結構按年度績效支付費用，并導致偏向于低資本投資的短期的解決方案。專家表示，使用長期合同可以幫助諸如儲能系統(tǒng)之類的資本密集型項目向前發(fā)展。
制定的新計劃以幫助實現紐約州提出的儲能部署目標，其中包括到2025年部署裝機容量為1.5GW的儲能系統(tǒng)。但是，需求響應資源也有資格參與新的動態(tài)負荷管理（DLM）計劃，其中包括一個名為Auto DLM的10分鐘快速響應產品，它將向參與者支付快速響應能力的額外費用。
新的計劃將幫助公用事業(yè)公司削減峰值負載，并在電力需求量更大時響應特定的系統(tǒng)需求。盡管他們對廣泛的資源參與持開放態(tài)度，但最終結果有望幫助開發(fā)更多的電池儲能系統(tǒng)。
愛迪生聯(lián)合電氣公司綜合能源效率項目經理Marlon Argueta說，“Auto-DLM的快速響應要求意味著我們將使用該項目作為應急響應，而只有柴油發(fā)電機不受新的Term-DLM和Auto-DLM項目的限制。這意味著更多典型的需求響應資源可以參與進來，比如削減負荷、改變暖通空調的使用以及減少照明能耗，甚至天然氣發(fā)電資源。該計劃有助于推進儲能發(fā)展路線圖?！?
Argueta說，Term-DLM本質上是一個調峰計劃，當夏季的預測峰值負荷為該季節(jié)預測系統(tǒng)高峰需求的88％時，可以在公用事業(yè)公司內啟動。他說，Auto-DLM程序可用于可靠性和調峰，并將在更具體的領域提供。
合同條款和供應商或集成商的付款將以“作為投標”支付，這意味著經濟資源將以不同的價格支付，而不是使用單一的結算價格。最高限價將由公用事業(yè)公司每三年進行一次的邊際服務成本研究來決定。
美國先進能源管理聯(lián)盟（AEMA）紐約州主新英格蘭地區(qū)主席、CPower Energy Management公司市場開發(fā)高級總監(jiān)Peter Dotson-Westphalen表示：“該委員會的目的是增強動態(tài)負載管理程序，以通過多年合同條款幫助制定長期價格確定性，從而允許更多的儲能系統(tǒng)參與?！?
Guidehouse Insights公司研究分析師Jessie Mehroff表示，“但如今這些項目仍需要公用事業(yè)公司的大量投資，而現有的成本效益措施可能會給此類項目的部署帶來挑戰(zhàn)。”
Mehroff在一封電子郵件中說：“從理論上來說，努力確保此類程序的價值仍然很高，并且能夠在多年內得到保障，這將有助于促進電網側和用戶側的客戶方面的投資和參與?！?
Dotson-Westphalen說，他很高興看到紐約公共服務委員會（PSC）根據一些建議對公用事業(yè)公司采購計劃進行了修改，這些建議是由美國先進能源管理聯(lián)盟（AEMA）和高級能源經濟研究所提交的，他們敦促紐約公共服務委員會（PSC）做出調整，使資源合格性、測試和可用性保持一致，以及所有公用事業(yè)設施的性能要求。他說在這個命令中考慮了大多數團體的擔憂。
Dotson Westphalen說：“這些新項目和采購將通過創(chuàng)造長期價格確定性，為該州開發(fā)的項目創(chuàng)造新的參與機會?！?
Dotson-Westphalen表示，美國先進能源管理聯(lián)盟（AEMA）對新的Auto-DLM程序與紐約獨立系統(tǒng)運營商(NYISO)資源調度要求和雙重參與規(guī)則產生了一些擔憂，這可能會導致在參與獨立系統(tǒng)運營商（ISO）或Auto-DLM參與之間做出選擇。紐約公共服務委員會（PSC）的命令未采納這些關注和建議。
他說：“我們將需要重新評估，看看有多少資源能夠滿足Auto-DLM的資源需求，并將這些資源與它們在批發(fā)市場可能獲得的價值進行權衡?！?
Argueta說，愛迪生聯(lián)合電氣公司將在今年11月底發(fā)出獲得DLM資源提案的請求。
