很多人認(rèn)為電動汽車需要到處找充電樁充電比較麻煩，可今后，電動汽車可以實現(xiàn)“即停即充、邊走邊充”靈活充電。
由重慶大學(xué)戴欣教授所在的無線電能傳輸項目團(tuán)隊完成的“高性能電動汽車動/靜態(tài)無線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”成果，在9月22日召開的重慶市科學(xué)技術(shù)獎勵大會上獲得技術(shù)發(fā)明獎一等獎。
“無線電能傳輸技術(shù)是一種借助高頻電磁場實現(xiàn)能量無線傳遞的新興技術(shù)，而無線充電是未來電動汽車便捷可靠電能補(bǔ)給的最佳解決方案。”戴欣介紹，目前，制約該技術(shù)發(fā)展的瓶頸主要在于無線充電效率不高、無法適應(yīng)快速行進(jìn)車輛穩(wěn)定無線充電、開放式傳能空間帶來的電磁泄露等問題。
在國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學(xué)基金、重慶市科技計劃等項目支持下，經(jīng)過10多年努力，項目團(tuán)隊逐漸形成具有自身特色的知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)體系，使電動汽車靜態(tài)無線充電的功率傳輸能力達(dá)到11千瓦，效率超過94%，有效電能傳輸距離大于22厘米。特別是針對電動汽車行駛過程中的動態(tài)充電取得了重大突破，實現(xiàn)車速達(dá)到120公里/小時條件下大功率傳輸，整體效率達(dá)到88%，電磁泄露低于4μT(微特斯拉)。
圍繞相關(guān)成果，項目團(tuán)隊獲得了授權(quán)發(fā)明專利28件，發(fā)表期刊論文40篇。成果應(yīng)用于江蘇同里、廣西南寧、河北雄安新區(qū)的電動汽車無線充電系統(tǒng)中，并取得了顯著的經(jīng)濟(jì)及社會效益。
