回首2011年6月，中德兩國總理簽署并發(fā)布了《中德關(guān)于建立電動汽車戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，而2020年是中德電動汽車合作的第十年。作為2020世界新能源汽車大會的主要活動之一，9月28日，中德電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作論壇如期舉行，雙方合作的豐碩成果，以及中德兩國汽車廠商在電動汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展也得到一一展現(xiàn)。
全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在致辭中回顧了中德新能源汽車合作的10年歷程和取得的豐碩成果，并提出了未來中德合作的四點建議：加強政策協(xié)同、布局前瞻技術(shù)、深化產(chǎn)業(yè)合作、挖掘新型領(lǐng)域。
到2024年 德國將投資4000億元用于可替代系統(tǒng)開發(fā)
就像德國汽車工業(yè)協(xié)會主席Hildegard Mueller所說的那樣：“德國和中國的汽車行業(yè)一直堅定地致力于推進(jìn)電動汽車的發(fā)展。氣候保護(hù)、化石燃料的日益短缺，以及對移動出行日益增長的需求，都需要新的解決方案和可替代的汽車驅(qū)動系統(tǒng)?！?
她透露，為了實現(xiàn)歐洲碳減排目標(biāo)，到2023年，德國整車制造商將把電動汽車產(chǎn)品系列增加三倍，達(dá)到150多款電動車型；到2024年，德國汽車制造商和供應(yīng)商將投資約500億歐元，即4000億元人民幣，用于可替代的動力系統(tǒng)的開發(fā)。
“世界上1/3的電動和混合動力汽車的專利來自德國，這表明了德國汽車工業(yè)在推動電動汽車的發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2019年，德國整車制造商在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)了40萬輛電動乘用車，其中近一半是在德國本地工廠生產(chǎn)的，這使得德國成為世界第三大電動汽車生產(chǎn)國?！彼f。
作為德國車企的代表之一，大眾汽車集團的舉動似乎印證了Mueller的說法。大眾汽車集團（中國）CEO、大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員馮思翰表示，到2024年，大眾汽車集團將攜手合資企業(yè)伙伴在中國投資150億歐元，推動電動汽車發(fā)展。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼CEO高樂也頗為看好中德兩國的電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他指出，今年8月，德國新能源車銷量為33203輛，同比增長308%，而中國為109000輛，同比增長43.7%。“未來的新能源汽車市場取決于需求側(cè)的政策，地方政策將發(fā)揮更重要的作用?！备邩繁硎?。
中德CP從電動化擴展至智能化
在電動汽車領(lǐng)域，過去數(shù)年，中國與德國企業(yè)的合作在不斷增多。安徽江淮汽車集團控股有限公司總經(jīng)理項興初在會議上指出，江淮與大眾汽車集團合作密切，合資公司在產(chǎn)品、研發(fā)中心建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新能力、制造等方面均取得了階段性成果。
“電池技術(shù)和充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車突破發(fā)展的關(guān)鍵。”馮思翰強調(diào)，為此，大眾將加強與寧德時代、萬象123等本土電池廠商的合作，而其與國軒高科的合作覆蓋電池全價值鏈。另外，去年7月，江淮、大眾汽車集團、一汽集團、星星充電共同組建了充電樁企業(yè)開邁斯。馮思翰在會上透露，開邁斯計劃到2020年底，在全國16個城市布局255座充電站、1800根充電樁。
再看寶馬與長城汽車。高樂透露，雙方以50:50的合資方式成立的光束汽車在張家港剛剛奠基，未來將向中國和全世界供應(yīng)電動版MINI。
除了電動汽車外，鑒于智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在中國發(fā)展迅猛，中德企業(yè)在該領(lǐng)域也加深了合作。例如，去年5月，江淮、大眾汽車集團與合肥市簽署協(xié)議，助力合肥打造智慧城市項目。
至于與大眾汽車集團聯(lián)系密切的上汽集團，也在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域發(fā)力。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰一方面指出，上汽集團致力于打造綠色可持續(xù)的出行生活，堅定在純電動、插電式混合動力、氫燃料電池三條技術(shù)路線上持續(xù)投入，另一方面他也強調(diào)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來智能社會不可或缺的一部分。
祖似杰表示，為了更好實現(xiàn)中德汽車產(chǎn)業(yè)的互動合作，上汽集團提出幾點倡議，一是加快新能源技術(shù)協(xié)同，整合資源，攤薄開發(fā)費用；二是加強智能網(wǎng)聯(lián)優(yōu)勢互補，共享相關(guān)資源；三是加深產(chǎn)品創(chuàng)新體系協(xié)作，打造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，并在數(shù)字化、新零售、換電模式、電池梯度利用、移動出行服務(wù)等新興領(lǐng)域展開探索。
