9月16日，據(jù)外媒報道，LG化學(xué)將在本周四召開董事會，討論剝離其電池業(yè)務(wù)的事宜，該問題或?qū)⒃跁h上做出最終決定。
早在2019年底，LG化學(xué)可能剝離其電池業(yè)務(wù)部門的消息就已曝出，其剝離的主因是新電池生產(chǎn)廠的持續(xù)投資增加了該公司的財務(wù)負擔。
但在今年2月份，LG化學(xué)高管Cha表示，剝離電池業(yè)務(wù)的想法最初是由LG化學(xué)提出的，該公司經(jīng)營的是化工和電池業(yè)務(wù)，這兩項業(yè)務(wù)在運營方面有很大的不同。
隨后，受新冠疫情的影響，LG化學(xué)于2020年3月一度推遲了剝離電池業(yè)務(wù)事宜的討論。
近年來，外界普遍認為，LG化學(xué)將剝離電池業(yè)務(wù)，為其成本高昂的充電電池投資計劃提供資金，LG化學(xué)的優(yōu)勢在于其電池業(yè)務(wù)正在增長。去年，電池業(yè)務(wù)的銷售額為8.35萬億韓元，同比增長28%。但Cha表示，該公司電動車電池業(yè)務(wù)去年幾乎收支相抵。
LG化學(xué)去年的銷售額為28.63萬億韓元，營業(yè)利潤為8956億韓元。這是該公司歷史上最高的銷售額，但營業(yè)利潤同比下降了60.1%。
據(jù)了解，LG化學(xué)在電池方面的投資迄今已超過10萬億韓元。今年，公司預(yù)計總資本支出將達到6萬億韓元，其中一半將用于電池業(yè)務(wù)。
公開資料顯示，LG 化學(xué)在韓國、美國、中國、歐洲等地均設(shè)有生產(chǎn)基地，其客戶包括現(xiàn)代起亞、特斯拉、通用、福特、克萊斯勒、大眾、奧迪、戴姆勒、雷諾、沃爾沃、捷豹等汽車制造商。
LG化學(xué)表示，有望在今年年底前將產(chǎn)能提升至100千兆瓦時，這足以為大約170萬輛電動汽車提供電池。
