周五（5月11日），據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉（Tesla）正與加拿大礦業(yè)公司Giga Metals就幫助開發(fā)一座大型礦進(jìn)行談判，這將使特斯拉獲得用于生產(chǎn)電池的低碳鎳。
除了減少駕駛造成的污染，特斯拉還在努力減少自身的碳足跡。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Mask）今年7月表示：“如果你能以一種環(huán)保的方式高效地開采鎳，特斯拉就會(huì)給你一份長期的巨額合同?！倍鳪iga Metals公司的低碳鎳計(jì)劃包括利用大氣中的二氧化碳將采礦作業(yè)產(chǎn)生的廢料轉(zhuǎn)化為水泥類型的巖石，以及利用水力發(fā)電。
Giga Metals總裁馬丁·維德拉（Martin Vydra）拒絕就與特斯拉的任何談判發(fā)表評(píng)論，但他表示：“Giga在一段時(shí)間內(nèi)就我們生產(chǎn)碳中性鎳的能力與汽車制造商積極接洽。”“我們這個(gè)項(xiàng)目的開發(fā)成本，不包括給當(dāng)?shù)貛硭姡瑢⒉坏?0億美元。”
鎳用于電池中存儲(chǔ)能量，隨著各國政府、企業(yè)和消費(fèi)者尋求減少化石燃料汽車排放的有毒氣體，未來幾年鎳的需求預(yù)計(jì)將出現(xiàn)激增。Benchmark Mineral Intelligence的預(yù)測(cè)顯示，隨著電動(dòng)汽車銷量飆升，電池的鎳需求將從今年的13.9萬噸升至140萬噸，占鎳總需求的30%，占比分別為6%。但特斯拉和其他汽車制造商面臨的問題是，世界上新增的大部分鎳生產(chǎn)將來自印度尼西亞，在那里，生產(chǎn)鎳的過程將涉及將采礦廢物排入海洋，這是環(huán)保人士的一個(gè)主要擔(dān)憂。
而Giga Metals在加拿大不列顛哥倫比亞省的Turnagain礦的網(wǎng)站顯示，該礦已測(cè)量并顯示儲(chǔ)量為236萬噸鎳和14.1萬噸鈷。Giga計(jì)劃在20年內(nèi)每年生產(chǎn)4萬噸鎳和2000噸鈷。這足以為數(shù)千輛電動(dòng)汽車提供動(dòng)力?！霸摰V位于北美，因此可以確保特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠的供應(yīng)，”一位消息人士稱，并補(bǔ)充稱加拿大的環(huán)境法規(guī)是世界上最嚴(yán)格的。特斯拉可以提供融資，可能以股權(quán)換取鎳和鈷。如果特斯拉購買鎳和鈷，這將吸引其它公司的融資。而任何交易都將涉及該礦的使用年限，最長可達(dá)40年。
根據(jù)特斯拉網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，特斯拉目前在美國的電動(dòng)汽車產(chǎn)能為49萬輛，在上海的產(chǎn)能為20萬輛。隨著特斯拉的擴(kuò)張計(jì)劃，未來將需要從許多來源獲得大量的電池材料。英國《金融時(shí)報(bào)》最近報(bào)道稱，特斯拉已同意從大宗商品交易商和礦商嘉能可（Glencore）那里購買鈷。
Giga Metals還與其他汽車制造商討論了達(dá)成協(xié)議的可能性，其中包括德國的寶馬（BMW）和戴姆勒旗下的梅賽德斯（Mercedes）。戴姆勒表示：“出于競(jìng)爭原因，我們不對(duì)供應(yīng)商關(guān)系置評(píng)?！睂汃R則表示：“我們通常不對(duì)未來可能聘用的供應(yīng)商置評(píng)?！?
而特斯拉正在計(jì)劃向亞洲和歐洲市場(chǎng)出口中國制造的Model 3汽車。上海的工廠在去年12月開始生產(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車，并計(jì)劃從明年開始向日本和香港銷售中國制造的Model 3汽車。
但目前，由于市場(chǎng)慘遭拋售，特斯拉也未能幸免，今日股價(jià)下跌0.9%至368美元。
