作為我國重要的石化產(chǎn)品生產(chǎn)基地，大連市緊緊抓住氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，正聚力將自身打造成生態(tài)經(jīng)濟發(fā)展新標桿。
近日，大連市首臺自主研發(fā)制造的CA6109URFCEV31“海豚精靈”氫燃料電池城市客車在金普新區(qū)一汽客車（大連）有限公司正式下線，這意味大連市氫能產(chǎn)業(yè)綜合利用示范工程氫燃料城市客車正式啟航。
氫燃料電池城市客車下線背后，實際上是大連市正緊緊抓住氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，以“咬定青山不放松”的決心和韌勁，按照“從小到大，從易到難、從政府扶持到市場化”的思路，著力打造氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展眉目清晰
為推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大連市專門成立了以市長為組長的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領導小組，并在領導小組第一次會議上明確發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)要規(guī)劃先行，謀定而動，突出系統(tǒng)思維和市場化思維，以實現(xiàn)“關鍵核心技術自主可控”為核心，走“自主培育為主，引進消化吸收并重”的道路，加大產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期投入，集中優(yōu)勢資源，精準發(fā)力，著力打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)環(huán)境，引導鼓勵社會資本共同參與大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展領導機制建立的同時，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃初稿也已經(jīng)完成。大連市發(fā)展改革委相關負責人在接受記者采訪時介紹，《大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》采用“1+N”的方式進行編制，即一個總體規(guī)劃加N個專項課題研究。目前，已經(jīng)完成規(guī)劃編制及“國內外氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢及大連重點產(chǎn)業(yè)領域選擇研究”等6個專題研究。在該負責人看來，“通過系列專項研究課題，將對氫能產(chǎn)業(yè)的應用鏈、科技鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、未來氫能利用場景等問題進行深入研究，對大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作發(fā)揮指導作用，也能夠對總體規(guī)劃落地實施形成支持?！?
與此同時，“大連市氫能綜合利用示范工程”開始實施。據(jù)了解，“大連市氫能綜合利用示范工程”將首先啟動氫燃料電池汽車示范應用項目，包括本地化整車聯(lián)合研制攻關、示范運營線路建設、加氫站建設和審批體制機制建立等內容。此外，多型氫燃料電池汽車整車聯(lián)合研制項目也已開始實施；氫能大廈、氫能產(chǎn)業(yè)園已啟動建設規(guī)劃，相應的招商工作同步啟動；氫能小鎮(zhèn)、氫能分布式能源等示范應用場景的開辟研究工作已經(jīng)展開。
值得一提的是，目前政府鼓勵和審批機制建設取得重大進展?！洞筮B市加快培育氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》等配套文件已完成多輪專家咨詢論證，開始征求意見；《大連市氫燃料電池汽車加氫站管理辦法》已完成初稿；氫能產(chǎn)業(yè)相關技術標準研究制定工作已經(jīng)全展開。該負責人表示，“隨著上述文件的陸續(xù)出臺，全市將初步構建起積極的政策生態(tài)環(huán)境，為氫能產(chǎn)業(yè)市場化發(fā)展掃清政策障礙，夯實發(fā)展基礎?！?
氫氣供給低成本解決方案完整可靠
大連市的氫能發(fā)展具備技術和人才隊伍自主可控、低成本氫氣供給充足、產(chǎn)業(yè)鏈條完整、典型示范應用場景豐富四大突出優(yōu)勢?！鄙鲜鲐撠熑嗽诮邮懿稍L時表示。
“在基礎理論研究及創(chuàng)新技術研發(fā)方面，大連市有望打造成為我國氫能產(chǎn)業(yè)自主技術路線的策源地。”該負責人告訴記者，中國科學院大連化學物理研究所（以下簡稱“大連化物所”）是國內最早從事氫能利用相關研究的機構，目前已經(jīng)形成從基礎理論研究到產(chǎn)業(yè)成果轉化的完整體系。與此同時，大連理工、大連海事等30余所科研院所和一批具有相應研發(fā)能力的科技型企業(yè)也將為我國實現(xiàn)新興產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新的自主可控提供強大的支撐。
在氫氣供給方面，從近期到中遠期均有完整的低成本解決方案?！按筮B是我國重要的石化產(chǎn)品生產(chǎn)基地，當前待利用的工業(yè)副產(chǎn)氫保守估計年供應量可穩(wěn)定在12萬噸以上，可以支持1.5萬輛燃料電池公交車或重載卡車運行，具有突出成本優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期即可實現(xiàn)氫燃料電池汽車用氫成本低于傳統(tǒng)燃油車。”在上述負責人看來，這將在大連市率先推廣使用氫燃料電池汽車方面發(fā)揮決定性作用。同時，豐富的電力來源也將為未來零碳制氫提供低成本的解決方案。2019年大連核電發(fā)電量327.3億千瓦時，風電發(fā)電量12億千瓦時，光伏發(fā)電量3.5億千瓦時，到“十四五”期末核電裝機容量將達到672萬千瓦，風電裝機容量將達到270萬千瓦，預計年發(fā)電量將會達到800億千瓦時。
在制造業(yè)方面，大連已初步形成相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)上述負責人介紹，大連在氫燃料電池電堆及部件研發(fā)制造方面全國領先；在氫燃料電池系統(tǒng)及零部件方面，多款產(chǎn)品在國內多地已經(jīng)實現(xiàn)裝車并投入實際應用；在氫燃料電池整車方面，不僅成功開發(fā)出氫燃料電池36噸重卡和8.5米、10.5米公交車，更具備研制開發(fā)各類交通裝備的能力；在氫氣儲運、檢驗檢測等方面擁有豐富經(jīng)驗。
在應用場景方面，具備開辟多種典型應用場景的條件。大連市作為東北前沿城市，在氫燃料電池汽車推廣應用方面，可以提供高鹽、高濕、低溫等典型應用環(huán)境，對于驗證新產(chǎn)品在特定氣候環(huán)境下的適應性具有重要現(xiàn)實意義；大連市擁有港口、機場、輕軌、地鐵等各類應用場景，可以為氫能船舶、氫能軌道交通裝備以及氫能港口、機場的專用裝卸機械等提供現(xiàn)實的應用場景；分布在大連市轄區(qū)內的各類海島，可以為氫能分布式能源提供各類型的現(xiàn)實應用場景。
氫能利用走自主研發(fā)技術路線
氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展時機基本成熟，上述負責人在接受采訪時表示，“一方面，大連市具備高效整合各項優(yōu)勢資源的能力，并已從推動工作機制、配套制度建設、資金投入等各方面做好了充分準備。另一方面，當前我國工業(yè)經(jīng)濟整體已處于從‘中國制造’向‘中國創(chuàng)造’轉變的關鍵階段，培育發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，全面實現(xiàn)關鍵核心技術自主可控已經(jīng)成為事關產(chǎn)業(yè)安全的國家戰(zhàn)略。大連化物所在氫能利用方面的自主研發(fā)技術路線，已成為國內技術路線的主流，在多地均有成功應用?！?
值得關注的是，今年以來，大連市委、市政府發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的一系列舉措產(chǎn)生的積極影響開始得到社會各方的回應。國內方面，中石化、中石油等一大批國企、外企、民企積極投入大連市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展事業(yè)，謀劃建設一批新項目；國際方面，日本豐田、韓國斗山、巖谷氣體等大型國際企業(yè)也正在與大連市進行接洽，對在大連市布局氫能產(chǎn)業(yè)相關項目表示出了積極意愿。
據(jù)上述負責人介紹，今年底，大連市將在加氫站建設、政府管控機制、氫燃料電池汽車推廣應用等多個方面實現(xiàn)突破，大連市氫能產(chǎn)業(yè)將進入一個嶄新的發(fā)展階段。
（來源：中國經(jīng)濟導報）
