內蒙古烏海市日前印發(fā)《烏海市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2025）》，明確烏海市將發(fā)揮氫資源“源自副產、量大價低、分階利用”的三大特點，推動“氫氣煉鐵、十城千輛示范工程、HCNG（天然氣摻氫）試驗國家研究中心、氣體分離產業(yè)集群”四個首創(chuàng)工程，促進氫能、稀土、石墨烯、儲能、CCUS（碳捕捉和利用）“五大專項”深度融合，布局燃料電池和整車、綠色冶金、HCNG重卡、省級氫能技術中心、IGFC（整體煤氣化燃料電池發(fā)電技術）、裝備制造六大應用。
根據《規(guī)劃》，烏海市氫能產業(yè)發(fā)展將分三個階段：
近期目標（2019年-2022年）：氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到20輛，重卡500輛（含HCNG）；建成或改造加氫站3座，HCNG站10座；落地首個民用液氫工廠；西北地區(qū)首個燃料電池檢測中心；率先在國內發(fā)展高溫燃料電池分布式發(fā)電項目，裝機容量累計達到1MW；投產首座氫氣煉鐵示范項目；力爭氫能產業(yè)產值達到20億元。
中期目標（2023年-2025年）：實現公交車輛、物流車、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池汽車250輛的運行體量，重型卡車5000輛（含HCNG）。推動完成新建/改造5座加氫站，液氫加氫站1座，HCNG站25座，油氣電氫站5座，新建氫氣輸送管道，形成相對完善的加氫配套基礎設施建設。燃料電池分布式發(fā)電應用規(guī)模達到20MW，處于國內領先。形成國內首個氫氣煉鐵產業(yè)園，落地國內首個IGFC項目，氫能全產業(yè)鏈年產值力爭實現突破80億元。
遠期目標（2026年-2030年）：實現公交、物流車、乘用車、出租車及其它特種車輛總計5000輛的運行體量，重型卡車30000輛（含HCNG），分布式發(fā)電裝機容量100MW。通過新建和改造加油加氣站等方式，建成各類加氫站60座，鋪設連接周邊城市的輸氫網絡，建設成完善的供氫儲氫運氫加氫基礎設施網絡，氫能全產業(yè)鏈年產值力爭突破150億元。
烏海市表示，下一步將繼續(xù)加大宣傳和推動氫能產業(yè)鏈延伸力度，瞄準打造示范企業(yè)，加大招商引資力度，推動烏海市形成氫制造、儲運、銷售和應用的氫能產業(yè)體系，要積極爭取上級支持，推進氫能源技術應用，加快新能源研發(fā)、制造，構建氫能經濟新格局，全力將烏海市打造成為氫經濟示范城市。
全文如下：
烏海市氫能產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（摘要版）（2020-2025）
氫能特有的清潔高效屬性，使其被譽為人類的“終極能源”，加強氫能利用是順應全球能源變革趨勢、優(yōu)化能源結構、保障生態(tài)文明的重要選擇。在全球主要發(fā)達國家踴躍開展氫能產業(yè)應用研究的潮流下，我國對氫能產業(yè)的發(fā)展也日益重視。近年來，我國氫能產業(yè)政策推進迅猛，形成了京津冀、華東、華南、華中、西南五大產業(yè)集群，以江蘇、浙江、廣東、天津、武漢、成都等地為代表的地方政府從產業(yè)布局、加氫站建設、財政補貼、土地利用等方面出臺相關政策文件，促進本地區(qū)氫能產業(yè)發(fā)展，為培育新的經濟增長點發(fā)力。
內蒙古能源資源富集，是國家重要的能源基地和戰(zhàn)略資源支撐基地，具備低成本制氫優(yōu)勢。烏海市工業(yè)發(fā)展基礎雄厚，多種能源資源富集，是全國重要的煤化工及氯堿化工生產加工基地，兩化行業(yè)副產氫豐富，具有發(fā)展氫能產業(yè)的獨特優(yōu)勢。在內蒙古自治區(qū)處于產業(yè)結構轉型升級、新舊動能轉換更替的關鍵契機，烏海基于外部發(fā)展環(huán)境的推動和資源型城市轉型的需求，依托扎實的能源化工產業(yè)基礎、顯著的資源優(yōu)勢、新興的產業(yè)聚集效應以及良好的區(qū)位交通條件，為應對全球氣候變化、改善生態(tài)環(huán)境、實現可持續(xù)發(fā)展的內在要求，積極布局氫能產業(yè)，培育壯大戰(zhàn)略性新興產業(yè)、促進資源轉型升級、實現高質量的發(fā)展。
烏海以“低碳環(huán)?！睘樽谥迹凇皻錃庠吓c核心設備材料”雙料冠軍，發(fā)揮氫資源“源自副產、量大價低、分階利用”的三大特點，推動“氫氣煉鐵、十城千輛示范工程、HCNG（天然氣摻氫）試驗國家研究中心、氣體分離產業(yè)集群”四個首創(chuàng)工程，促進氫能、稀土、石墨烯、儲能、CCUS（碳捕捉和利用）“五大專項”深度融合，布局燃料電池和整車、綠色冶金、HCNG重卡、省級氫能技術中心、IGFC（整體煤氣化燃料電池發(fā)電技術）、裝備制造六大應用。推動烏海向綠色清潔循環(huán)可持續(xù)發(fā)展轉型，同時發(fā)揮產業(yè)聚集效應，打造烏海西部“清潔能源”之都。
近期目標（2019年-2022年）：聚焦氫能上游產業(yè)鏈，完善氫能中下游產業(yè)鏈，形成烏海氫能產業(yè)示范效應。
培育氫能產業(yè)生態(tài)圈，促進氫能產業(yè)鏈優(yōu)質資源向烏海匯聚。整合煤化工和氯堿化工氫能供應，發(fā)展氫氣提純技術和裝備；建設氫氣長管拖車供應體系，因地制宜建設加氫站設施，形成相對完善的基礎設施網絡；利用已有氫氣管道對外進行氫源互動，輻射周邊城市。培育氫能應用市場，推進氫能應用示范項目。引導氫能供應企業(yè)轉型升級，引進氫能儲運和燃料電池研發(fā)測試企業(yè)，形成完整上下游產業(yè)鏈。
大力推進氫能汽車的示范運行，推進公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達到20輛，重卡500輛（含HCNG）；建成或改造加氫站3座，HCNG站10座；落地首個民用液氫工廠；西北地區(qū)首個燃料電池檢測中心；率先在國內發(fā)展高溫燃料電池分布式發(fā)電項目，裝機容量累計達到1MW；投產首座氫氣煉鐵示范項目；力爭氫能產業(yè)產值達到20億元。
中期目標（2023年-2025年）：輻射周邊，打造烏海市成為西北區(qū)域氫能產業(yè)核心區(qū)。
在產業(yè)鏈層面，煤化工和氯堿化工等化工副產氫、可再生能源制氫、儲氫材料、氫輸送管道、氫燃料電池電堆檢測服務、關鍵材料零部件、運營與配套服務等產業(yè)集群進一步發(fā)展，加強與周邊城市產業(yè)串聯(lián)互動，輻射整個烏海及周邊區(qū)域；加強氫能在煤化工、精細化工、發(fā)電、儲能、氫氣煉鋼、物流等場景下的示范性應用進一步推廣，實現公交車輛、物流車、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池汽車250輛的運行體量，重型卡車5000輛（含HCNG）。推動完成新建/改造5座加氫站，液氫加氫站1座，HCNG站25座，油氣電氫站5座，形成規(guī)?；?、低成本加氫方案的推廣應用，新建氫氣輸送管道，形成相對完善的加氫配套基礎設施建設。燃料電池分布式發(fā)電應用規(guī)模達到20MW，處于國內領先。形成國內首個氫氣煉鐵產業(yè)園，產業(yè)聚集效果明顯。落地國內首個IGFC項目，具備建設條件。氫能全產業(yè)鏈年產值力爭實現突破80億元。
遠期目標（2026年-2030年）：引領西北部地區(qū)成為全國標桿氫能產業(yè)。
大力提升烏海氫能產業(yè)的綜合競爭力，構建氫能經濟新格局，形成氫制取、儲運和應用的氫能產業(yè)體系，實現在氫氣制取儲運應用研發(fā)設計、裝備制造、檢驗檢測、市場運營以及國際交流等方面引領西北部地區(qū)，成為全國氫能產業(yè)核心區(qū)。實現副產氫提純和再生能源制氫關鍵技術、液氫機、輸氫管道材料研發(fā)制造、儲氫材料、氫能燃料電池關鍵材料、高溫燃料電池發(fā)電、二氧化碳耦合氫氣利用、氫氣化工、氫氣煉鋼、氫能整車制造、檢驗檢測等產業(yè)蓬勃發(fā)展，引領烏海成為國內具有影響力的氫能產業(yè)示范城市，氫能規(guī)?；?、商業(yè)化應用進一步普及，輻射帶動烏海及周邊區(qū)域的能源升級轉型。
在示范應用與基礎設施建設方面，實現公交、物流車、乘用車、出租車及其它特種車輛總計5000輛的運行體量，重型卡車30000輛（含HCNG），分布式發(fā)電裝機容量100MW。通過新建和改造加油加氣站等方式，建成各類加氫站60座，鋪設連接周邊城市的輸氫網絡，建設成完善的供氫儲氫運氫加氫基礎設施網絡。引領烏海市成為以氫能交通、氫能發(fā)電、工業(yè)儲能、冷熱電聯(lián)供、氫氣化工、氫氣煉鐵、二氧化碳耦合氫氣利用減排等為典型應用場景國家標桿，氫能全產業(yè)鏈年產值力爭突破150億元。
