01
國 際
英國發(fā)布《氫經(jīng)濟影響力評估》報告
英國氫能特別工作組日前發(fā)布了《氫經(jīng)濟影響評估報告》。該報告研究了氫在整個價值鏈中可能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，包括生產(chǎn)、分銷和儲存的影響，以及在運輸、供暖、工業(yè)和發(fā)電領域的應用。到2035年，氫能將為英國帶來180億英鎊的收入，并推動英國的綠色復蘇。
上游：歐盟的目標是到2030年生產(chǎn)1,000萬噸綠氫。德國的目標是在2030年將氫需求提高到110太瓦時，而當前的綠氫產(chǎn)量僅為14太瓦時。預計到2035年，英國的綠氫和藍氫的比例為20%：80%。
中游：英國的燃氣網(wǎng)絡覆蓋率全球領先，超過80%的英國家庭和企業(yè)都接入了天然氣管絡。該網(wǎng)絡不僅是一項極具價值的資產(chǎn)（可靠性達到了99.9%），也是英國脫碳的過程中輸運氫的重要渠道。與此同時，在高可再生能源發(fā)電量時代，集中式鹽洞也可用于儲存大規(guī)模的氫氣，尤其是應對冬季能源需求高峰。
下游：英國氫能應用主要聚焦在四大領域——交通、供暖、工業(yè)和發(fā)電。到2035年，上述四大領域的氫經(jīng)濟產(chǎn)值分別為17億、15億、29億和16億英鎊，年度氫氣需求分別為1.5、4.8、4.7和0.3太瓦時。
【氫促匯點評】英國氫能發(fā)展的重點：清潔氫氣制取、天然氣摻氫、大規(guī)模氫儲能、廣泛的氫能應用領域。
德國第一家氫氣煉鋼工廠投產(chǎn)
德國第一家通過高爐生產(chǎn)氫基鋼的工廠日前在Dillingen投產(chǎn)。有了1400萬歐元的投資，Dillinger和Saarstahl正在進一步減少他們的二氧化碳排放，并為使用綠色氫創(chuàng)造條件。
德國Saarstahl公司首席執(zhí)行官Tim Hartmann強調(diào)說：“我們雄心勃勃的目標是到2035年將碳排放量減少40％。為此必須在今年建立政治框架?！?
【氫促匯點評】鋼鐵行業(yè)是碳排放最高的行業(yè)之一，碳排放量占全球的7%，清潔氫能成為鋼鐵行業(yè)脫碳的關鍵途徑。
Nel發(fā)布2020第2季度財報，訂單數(shù)量大幅增長
在Nel公司2020第二季度的財報中，收入為1.486億挪威克朗，高于2019年同期的1.225億克朗。
積壓的訂單增長了75%，超過了10億挪威克朗，Nel公司稱公司現(xiàn)持有現(xiàn)金超過了25億挪威克朗。
【氫促匯點評】 Nel公司2017完成對PROTON的收購，同時擁有成熟的堿液（AEL）制氫和PEM制氫裝備供應能力。預計，Nel公司的營運狀況預計仍會保持高速增長。
02
政 策
工信部發(fā)布2016-2019年度新能源汽車推廣補助清算審核公示，624輛氫動力汽車獲國補
根據(jù)工信部公示數(shù)據(jù)顯示，2019年企業(yè)申報的新能源汽車推廣數(shù)為468106輛，專家組核定的推廣數(shù)為455717輛，核減車輛數(shù)為12389輛。其中，經(jīng)專家組核定推廣氫燃料電池汽車（簡稱“FCEV”）為30輛。
就氫燃料電池汽車來講，從企業(yè)核定數(shù)量看，東風汽車集團以416輛居于榜首；中通客車第二，為68輛；北汽福田汽車第三，為63輛。
據(jù)悉，新能源汽車推廣補助2016年申報的推廣數(shù)為18933輛，專家組核定的推廣數(shù)為18708輛。其中無FCEV申報補貼；2017年企業(yè)申報的推廣數(shù)為100419輛，專家組核定的推廣數(shù)為94789輛，核減車輛數(shù)量為5630輛。其中，經(jīng)專家組核定推廣FCEV400輛，為近年最多。
【氫促匯點評】2019年FCEV銷售數(shù)量達2737輛，但專家組只核定推廣30輛，據(jù)此可判斷絕大多數(shù)車企尚未完成推廣補貼清算。
03
產(chǎn) 業(yè)
大連首臺氫能客車下線
最新消息，搭載新源動力燃料電池電堆的遼寧大連首臺自主研發(fā)、制造的CA6109URFCEV31“海豚精靈”氫燃料電池城市客車在金普新區(qū)一汽客車（大連）有限公司（下稱“一汽客車”）正式下線。年底前，一汽客車還將交付20臺氫燃料城市客車，用于當?shù)氐谝慌鷼淙剂想姵仄囀痉毒€路上。
據(jù)悉，大連今年將新開通公交車線路，推進氫燃料電池公交示范路線試點。先期示范運營氫能大巴，同時也將展開氫能物流車、氫能重卡示范運營，統(tǒng)稱為“兩區(qū)三線示范運行”。
【氫促匯點評】大連作為燃料電池優(yōu)勢地區(qū)，近期示范應用和全產(chǎn)業(yè)鏈布局明顯加快。
京山擬采購8.5米級氫能公交車30輛
根據(jù)京山市公共汽車有限公司招標公告，本次采購預算金額為5970萬元（平均每車預算199萬元），擬定唯一供應商為廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（下稱“廈門金龍”），燃料電池系統(tǒng)供應商為雄韜股份。
【氫促匯點評】武漢燃料電池產(chǎn)業(yè)基礎較好，在湖北省內(nèi)推廣應用仍有潛力。這是繼武漢和襄陽后，湖北省第三個部署氫燃料電池公交車的城市。
14款燃料電池車型上榜《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第9批)》
8月24日，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2020年第9批)》。共有12家車企14款燃料電池車型上榜。其中客車占76.6%，物流車占10.6%，重卡占3%，專用車占9.1%。
【氫促匯點評】 截止第9批，2020年上榜新能源汽車推廣應用推薦車型累計達到197款。上榜整車廠商40家，分布在17個省、自治區(qū)和直轄市；上榜燃料電池系統(tǒng)廠商55家，分布在14個省、自治區(qū)和直轄市。
04
公 司
明天氫能研發(fā)中心在皖開工奠基
8月26日，明天氫能公司研發(fā)中心開工在安徽六安金安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工奠基。此次開工建設的明天氫能研發(fā)中心項目占地面積10.57畝，總建筑面積約13000平方米，建設內(nèi)容主要包括研發(fā)中心、試驗樓以及院士工作站。
該項目將新增100kW系統(tǒng)測試臺、150kW系統(tǒng)測試臺、形狀輪廓測量顯微系統(tǒng)、LSR設備等共計90臺（套），主要進行高性能雙極板、膜電極的設計開發(fā)、高比功率燃料電池電堆設計和裝配技術開發(fā)、高比功率燃料電池系統(tǒng)的集成與控制技術開發(fā)及大功率電堆與系統(tǒng)測試技術的開發(fā)，投資總額約7700萬元。
【氫促匯點評】明天氫能是安徽省重點燃料電池企業(yè)，2020年搭載其燃料電池進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的車型共3款，分屬2家車企。加大研發(fā)投入仍是當前國內(nèi)燃料電池企業(yè)的重點工作。
杭叉集團募資推進氫能叉車項目
杭叉集團近日披露公開發(fā)行可轉債預案，募集資金總額不超過12億元，用于年產(chǎn)6萬臺新能源叉車建設投資項目、研發(fā)中心升級建設項目、集團信息化升級建設項目、營銷網(wǎng)絡及叉車體驗中心建設項目。
【氫促匯點評】參考美國氫燃料電池叉車推廣規(guī)模，中國這一細分市場未來大有可為。
東華能源上半年氫氣銷售額超4000萬元
東華能源近日發(fā)布半年度報告稱，目前東源能源氫能源板塊有2套66萬噸PDH裝置，每年副產(chǎn)6萬噸高純度低成本氫氣，隨著寧波二期的投產(chǎn)，每年還會新增3萬噸高純度低成本氫氣產(chǎn)能。報告期內(nèi)，盡管受疫情影響，下游用戶開工不足，公司仍實現(xiàn)氫氣銷售收入4099.68萬元。
【氫促匯點評】東華能源當前氫氣業(yè)務增長主要得益于張家港、寧波等地氫氣銷售的穩(wěn)步增長。資料顯示，東華能源的PDH工廠已在多個氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的區(qū)域實現(xiàn)布局，隨著各地新建工廠陸續(xù)投運和下游氫氣新增用量的提升，東華能源氫氣銷售額預計仍將快速增長。
05
技 術
億華通推出自主新品YHTG50
8月23日，“2020年北京科技活動周”線上展示正式啟動，億華通新品YHTG50自主氫燃料電池發(fā)動機入選北京科技創(chuàng)新重大成就，亮相本次活動。
億華通YHTG50自主氫燃料電池發(fā)動機額定功率50kW，在YHTG40基礎上進行了技術及設計等優(yōu)化，在保持安裝點與體積不變前提下，實現(xiàn)功率提升10kW。
【氫促匯點評】一方面與豐田等先進企業(yè)合作，一方面不斷加強自主化水平，“氫能第一股”億華通的發(fā)展之路在國內(nèi)燃料電池企業(yè)中具有很強的代表性。
捷氫科技首發(fā)燃料電池電堆產(chǎn)品PROME M3H
8月24日，上海捷氫科技有限公司發(fā)布了全新一代車用質(zhì)子交換膜燃料電池電堆PROME M3H，這也是捷氫科技首次正式發(fā)布燃料電池電堆產(chǎn)品。
捷氫科技PROME M3H電堆完全自主設計開發(fā)， 包括長久以來被認為是燃料電池電堆的“卡脖子”技術的雙極板和膜電極等58個一級零部件全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化，PROME M3H電堆的功率高達130kW，電堆功率密度達3.8kW/L。數(shù)據(jù)顯示，PROME M3H擁有10000h的超長耐久性。
【氫促匯點評】捷氫科技今年很忙。公司不僅加大園區(qū)建設，布局長三角多地，與寶武集團和上海機場集團合作擴展規(guī)模化應用場景，還連續(xù)推出領先產(chǎn)品。本次推出的PROME M3H電堆的性能指標令人興奮。
英國研發(fā)石墨烯基催化劑，氫燃料電池有望更耐用
據(jù)報道，英國倫敦瑪麗女王大學（Queen Mary University of London）和倫敦大學學院（University College London，UCL）的研究團隊通過一種特殊的可擴展技術，生產(chǎn)石墨烯，并將其用于研發(fā)氫燃料電池催化劑。經(jīng)過實驗表明，與現(xiàn)有的催化劑相比，此種石墨烯基催化劑更耐用，而且性能相當。
【氫促匯點評】他山之石，可以攻玉。氫燃料電池及燃料電池系統(tǒng)的壽命是目前國內(nèi)需要重點突破的關鍵指標之一，在新修訂的《氫燃料電池汽車技術路線圖》中，燃料電池系統(tǒng)壽命從2020年的1萬小時，提升到2025年的1.5萬小時，2035年前將達到3萬小時。
