國際能源署（IEA）、美國能源信息署（EIA）和歐佩克近日都發(fā)布了新的季度預測，沒有一個機構(gòu)預測全球石油需求明年底前會回到2019年的水平。
全球運輸燃料需求增長被證明很脆弱，航空燃料和汽油在新冠肺炎疫情最嚴重時期受到嚴重打擊，雖然限制措施逐漸放松，但打擊仍有后遺癥。北半球的暑假即將結(jié)束，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月全球商業(yè)航班數(shù)量比1月的峰值下降了40%。長距離航班受到的打擊更嚴重，美國航空公司最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，6月美國國際航班購票量同比下降86%。
把最新預測與7月預測進行比較，國際能源署對全球石油需求的看法明顯更悲觀。國際能源署目前預計，下半年，全球石油日需求量將比7月的預測減少50萬桶，而對明年北半球夏季的石油日需求量向下修正約40萬桶。
國際能源署將2021年的全球石油需求預測下調(diào)了24萬桶/日，這是其自疫情全球暴發(fā)對石油需求的全面影響顯現(xiàn)以來的首次向下修正。國際能源署表示，“2021年12月前，全球石油消費量仍將比2019年底低2%”。國際能源署將下調(diào)歸咎于運輸燃料需求疲軟。
歐佩克近日也向下修正除了明年一季度的所有未來周期的石油需求。歐佩克對今年剩下時間全球石油需求復蘇的預期比國際能源署悲觀，其預計，下半年全球石油日消費量比去年同期減少100多萬桶。但歐佩克對2021年上半年全球石油需求前景較樂觀，預計需求比2019年同期減少200萬桶/日，而國際能源署預測的降幅為360萬桶/日。
美國能源信息署給出了一個截然不同的結(jié)論。美國能源信息署不僅認為其對疫情對石油需求影響的預測沒有比其他兩個機構(gòu)更嚴重，而且認為這一影響過程將在明年底前基本結(jié)束，2021年四季度全球石油日需求量將僅比2019年同期減少35萬桶。美國能源信息署是唯一上調(diào)現(xiàn)在起到明年底每個季度需求預測的機構(gòu)。
根據(jù)國際能源署和歐佩克需求和供應預測得出的全球庫存變化顯示，明年四季度，全球石油庫存將回落至2019年底的水平。美國能源信息署更樂觀的預測顯示，全球過剩庫存將在今年消除。
歐佩克報告顯示，7月“歐佩克+”履行減產(chǎn)協(xié)議比例達到97%，而國際能源署則認為這一比例為87%。如果歐佩克想在2021年底前解決庫存過剩問題，他們需要做得更好。
（李峻譯自美國彭博社）
