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攻克“卡脖子”技術(shù)難題 中國氫能汽車核心技術(shù)添“尖兵”

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中新網(wǎng) 發(fā)布時間:2020-08-23 瀏覽:

中新社長沙8月22日電 (劉曼 林樂)基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器,22日在位于湖南株洲的中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱中車電動)下線。該產(chǎn)品的成功研制,標(biāo)志著中國氫燃料電池汽車的一項(xiàng)“卡脖子”技術(shù)難題得以攻克。

中車電動總工程師汪偉介紹,當(dāng)前,同類產(chǎn)品主要采用以傳統(tǒng)硅基材料IGBT,受材料限制,硅基器件特性已接近極限,而基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的產(chǎn)品,為氫能汽車燃料電池DC/DC變換器帶來革命性的創(chuàng)新,具有“超高頻”“高耐壓”“低導(dǎo)阻”的特性。

開關(guān)頻率高、功率密度大是基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器最顯著的優(yōu)勢,相比傳統(tǒng)基于IGBT模塊變換器產(chǎn)品,它開關(guān)頻率提升4倍以上、功率密度提升3倍以上,系統(tǒng)平均效率大于97%,最高效率可達(dá)99%。

2017年10月,中車電動牽頭承擔(dān)國家重點(diǎn)研發(fā)計劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)——“寬禁帶半導(dǎo)體電機(jī)控制器開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。歷經(jīng)三年,中車電動聯(lián)合國內(nèi)資源,先后攻克3項(xiàng)基礎(chǔ)科學(xué)難題,突破6大關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器,便是該項(xiàng)目的重大成果,屬行業(yè)首創(chuàng)。

目前,中車電動氫燃料電池相關(guān)整車及配套產(chǎn)品,已形成完整技術(shù)和產(chǎn)品體系。近日,中車電動喜獲某大型車企400套氫燃料電池系統(tǒng)核心部件訂單,正是基于寬禁帶半導(dǎo)體(碳化硅)研制的大功率燃料電池DC/DC變換器的成功研制,這也是中國首個商業(yè)化應(yīng)用的碳化硅大功率燃料電池DC/DC變換器。(完)

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