近日，中國電動充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布2020年7月充電樁運營數(shù)據(jù)。截止2020年7月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁56.6萬臺。如果算上私人充電樁數(shù)量，截止今年7月份，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數(shù)量為134.1萬臺，同比增加27.6%。
雖然充電樁總數(shù)有所提升，但受疫情等因素影響，今年1-7月充電基礎設施增量為12.2萬臺，同比下滑了49.9%。不過長遠來看，新能源汽車發(fā)展是大勢所趨，充電設施的建設速度只會增不會降。
從地域來看，公共充電基礎設施建設區(qū)域較為集中的特點依然存在。廣東、上海、江蘇、北京、山東、浙江、安徽、河北、湖北、福建這TOP 10地區(qū)建設的公共充電基礎設施占比達73.1%。
分運營商來看，公共充電基礎設施運營商集中度高。截止到2020年7月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有8家，而這8家占到了總量的88.6%，其余的運營商占總量的11.4%。而TOP 3的運營商分別為：特來電（運營16.3萬臺）、星星充電（運營13.3萬臺）、國家電網（運營8.8萬臺）。
編輯點評：
近年來，隨著新能源汽車發(fā)展趨勢的不斷擴大，充電樁市場正在越來越受到關注，成為緩解充電焦慮、里程焦慮的一大關鍵。不僅如此，充電基礎設施也是當前“新基建”工作計劃中的一份子，前景可謂十分向好。與此同時，更多車企也在積極布局充電領域，這都會進一步帶動充電樁數(shù)量的落地。（文/汽車之家 才麗媛）
