本報記者 龔夢澤
8月11日，國內(nèi)造車新勢力領(lǐng)頭羊蔚來汽車發(fā)布財報。財報顯示，蔚來汽車2020年第二季度營收為37.189億元（約5.264億美元），較2019年第二季度增長146.5%；報告期間，經(jīng)營性虧損11.6億，同比大幅收窄64.0%；毛利率實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，汽車銷售毛利攀升至9.7%。同時，現(xiàn)金儲備豐厚，達111.68億元。
據(jù)《證券日報》記者了解，2020年第二季度，蔚來共交付10331輛汽車，其中包括8065輛ES6和2263輛ES8，首次實現(xiàn)單季交付量破萬，同比增長190.8%，環(huán)比增長169.2%。僅7月份單月，蔚來的交付量就達到3533輛，為月度交付量的歷史第二高。今年前7個月，蔚來交付量相比2019年同期增長了111.3%。從去年10月份開始，ES6連續(xù)蟬聯(lián)中國電動SUV市場的銷量冠軍。今年上半年，ES8也獲得了中國40萬元以上中大型豪華電動SUV的銷量冠軍。
對此，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO李斌直言，三季度有信心季度交付量再創(chuàng)新高，預(yù)計上沖至11000到11500輛?！熬彤a(chǎn)品層面而言，智能電動汽車的普及速度會比想象得更快。電動汽車產(chǎn)品的終極形態(tài)會在未來3年-5年內(nèi)出現(xiàn)?！崩畋笕缡潜硎?。
而在毛利率方面，隨著季度交付量的躍升、單車收入的提高、電池包等物料采購成本的下降、以及制造費效的改善，蔚來毛利率首次實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，整車毛利率達9.7%，綜合毛利率達8.4%，遠(yuǎn)高于此前5%與3%的預(yù)期。
對此，蔚來汽車CFO奉瑋表示：“由于規(guī)模不斷擴大、每車平均收入提高、材料成本降低和生產(chǎn)效率提高，我們的車輛利潤率已超過了既定目標(biāo)?！蓖瑫r，通過持續(xù)提高運營效率和顯著優(yōu)化現(xiàn)金流管理，蔚來已獲得從運營中產(chǎn)生正現(xiàn)金流的能力。
隨著關(guān)鍵性數(shù)據(jù)毛利實現(xiàn)轉(zhuǎn)正，公司體系化效率全面提升，2020年第二季度的運營虧損進一步收窄至11.6億元，同比下降64.0%，環(huán)比下降26.1%。交付量的大幅增長、“直銷+按訂單生產(chǎn)”的模式，以及來自于供應(yīng)鏈合作伙伴的支持，使得公司在2020年第二季度歷史上首次實現(xiàn)了經(jīng)營活動現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。
“今年的二季度對于蔚來來說是里程碑意義的一個季度，公司在交付量、毛利率、運營效率、現(xiàn)金流各方面都實現(xiàn)了突破。經(jīng)過過去一年多的持續(xù)努力，我們已經(jīng)找到合適的節(jié)奏，既能對公司近期的經(jīng)營目標(biāo)進行嚴(yán)格的管理與執(zhí)行，也能保證研發(fā)和服務(wù)體系的投入，建立公司的長期競爭優(yōu)勢?！崩畋蟊硎?，接下來我們將繼續(xù)提升毛利率，我們非常有信心今年下半年整車毛利率和綜合毛利率都將超過10%。
與此同時，李斌還介紹了下一階段公司的重點工作方向。首先，在研發(fā)方面，蔚來會加快新產(chǎn)品的開發(fā)進度，尤其加大在自動駕駛技術(shù)上的研發(fā)投入，確保長期的產(chǎn)品競爭力。
產(chǎn)品方面，蔚來智能電動轎跑SUVEC6已正式上市，開啟預(yù)定后的訂單表現(xiàn)超出預(yù)期。我們正在按計劃推動EC6的量產(chǎn)工作，預(yù)計9月下旬開始交付。
談到產(chǎn)能的運作和未來規(guī)劃，李斌表示，制造團隊正在將合肥工廠的生產(chǎn)節(jié)拍從15JPH提升至20JPH。與此同時，也在協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈合作伙伴提升產(chǎn)能，公司將在8月底、9月初達到單月單班4500-5000臺的全供應(yīng)鏈產(chǎn)能。
眾所周知，蔚來汽車在銷售網(wǎng)絡(luò)服務(wù)鋪設(shè)和運營方面頗有建樹。截止到目前，蔚來已經(jīng)有22個蔚來中心和119家蔚來空間，覆蓋中國89個城市。蔚來換電站已建成142座，覆蓋全國63個城市。接下來公司將持續(xù)增加蔚來空間和換電站的布局以更好服務(wù)用戶。
當(dāng)提及外界最為關(guān)心的BatteryasaService（BaaS），即車電分離的創(chuàng)新業(yè)務(wù)時，李斌告訴《證券日報》記者，BaaS相關(guān)工作已取得重大進展?！拔祦硪呀?jīng)完成整車和電池分開銷售所需要的產(chǎn)品公告和認(rèn)證的全部工作，第一輛BaaS模式車輛也完成了保險、貸款、上牌等流程驗證。這是蔚來技術(shù)與商業(yè)模式創(chuàng)新的一個重大突破?！崩畋蟊硎?。
據(jù)李斌透露，蔚來正在進行提供Baas模式服務(wù)的最后的準(zhǔn)備工作，將在三季度正式發(fā)布實施方案。隨著用戶、政府、行業(yè)越來越廣泛的認(rèn)可，相信“可充、可換、可升級”的產(chǎn)品與服務(wù)體系的競爭優(yōu)勢會逐漸顯現(xiàn)。
