隨著跨界車型在市場上越來越受歡迎,以及汽車行業(yè)電動(dòng)化趨勢的日益擴(kuò)大,日本汽車制造商正在削減車型并更新產(chǎn)品線。本田的飛度和思域雙門轎跑,以及豐田的雅力士等曾經(jīng)的暢銷車型即將被淘汰,而日產(chǎn)曾一度領(lǐng)先市場的Versa也有可能會(huì)從市場上消失。
本田忍痛放棄飛度和思域,與通用合作發(fā)展EV
本田美國公司的大部分利潤來自跨界車,盡管該公司比其他競爭對手更專注于乘用車。但該公司希望借助思域緊湊型等流行車型吸引年輕的消費(fèi)者。
盡管如此,本田依然感受到了壓力,因?yàn)橄M(fèi)者開始轉(zhuǎn)向載重能力更強(qiáng),駕駛空間更大的跨界車。由于銷量下滑,該公司將停止生產(chǎn)飛度和思域雙門轎跑這兩款經(jīng)典車型。
飛度:這款小型車將在2020年后停產(chǎn)。2006年推出的這款外形短小的微型轎車一直是本田的入門級車型,深受那些想要?jiǎng)?chuàng)造性地利用空間和相對有趣的駕駛特性的買家的喜愛。但隨著消費(fèi)者轉(zhuǎn)向HR-V和思域掀背車,飛度在美國的銷量受到影響。不過,飛度姊妹車型Jazz在其他市場仍頑強(qiáng)地活著。
思域:由于雙門轎跑版本的銷量已經(jīng)銳減至思域所有版本總銷量的6%,本田計(jì)劃在2020年后停產(chǎn)這款車型。而2021年型轎車和掀背版本不會(huì)受到影響,第11代思域轎車將于2021年春季作為2022年款車型亮相,重新設(shè)計(jì)的掀背車將在今年秋季推出。
另一方面,本田正在與通用合作開發(fā)兩款電動(dòng)汽車,并加強(qiáng)混動(dòng)陣容,以提高其行業(yè)領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性并減少排放。
電動(dòng)汽車:本田正在與通用合作開發(fā)兩款基于通用平臺、使用通用新型Ultium電池的電動(dòng)汽車。這兩款車型將由本田設(shè)計(jì),很可能是跨界車,預(yù)計(jì)在2024年上市銷售。因此,如果按照最初的時(shí)間表,這些車型可能會(huì)在2023年亮相。
本田Clarity:本田這款新能源車型即將推出2021年型插電式混合動(dòng)力版本和純?nèi)剂想姵匕姹?在北美沒有一款純電動(dòng)本田車型的情況下,這款 Clarity是零排放汽車的替代品。由于續(xù)航只有89英里,電動(dòng)版Clarity在去年已被淘汰。
日產(chǎn)大規(guī)模更新北美產(chǎn)品陣容,試圖東山再起
日產(chǎn)正在進(jìn)行產(chǎn)品改革,試圖在其第二大市場美國東山再起。本次產(chǎn)品攻勢將使日產(chǎn)的平均壽命從目前的5年以上降低到近3年,到2021年中期將更新約70%的產(chǎn)品陣容。
日產(chǎn)已經(jīng)對其大部分轎車進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)或升級,該品牌將從最暢銷的Rogue開始,重新調(diào)整關(guān)鍵的跨界車陣容。與此同時(shí),隨著Ariya走向前臺,標(biāo)志著日產(chǎn)將在明年正式進(jìn)軍新興的電動(dòng)跨界車市場。
Versa:日產(chǎn)重新設(shè)計(jì)了2020年型Versa,搭載1.6升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī),功率從109馬力提高到122馬力。日產(chǎn)有可能會(huì)在2022年下半年再次更新這款入門級微型車,但隨著小型轎車需求的減弱,在現(xiàn)有年型產(chǎn)品生命周期結(jié)束后,Versa可能會(huì)在美國市場被淘汰。
聆風(fēng):日產(chǎn)在去年初推出長續(xù)航版聆風(fēng),搭載62千瓦時(shí)電池組,一次充電可續(xù)航226英里。2023年上半年日產(chǎn)或重新設(shè)計(jì)聆風(fēng),新一代車型預(yù)計(jì)將通過日產(chǎn)與其聯(lián)盟伙伴雷諾和三菱共享的一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺打造。
Rogue:日產(chǎn)將重新設(shè)計(jì)2021年型Rogue,預(yù)計(jì)于今年亮相。即將上市的Rogue的設(shè)計(jì)理念建立在2018年展示的Xmotion概念車基礎(chǔ)之上,但擁有更多的駕駛空間。
2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將為新版Rogue提供181馬力的動(dòng)力,比現(xiàn)有版本提高了11馬力。這款緊湊型跨界車還將配置更新的懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),以提高駕駛性能并減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
另外,日產(chǎn)還在今年更新了Rogue Sport 的內(nèi)飾,并增加了標(biāo)準(zhǔn)安全技術(shù)和駕駛員輔助技術(shù),但運(yùn)動(dòng)版Rogue 在未來可能會(huì)被淘汰。經(jīng)銷商表示,這款車型在Rogue 和 Kicks之間迷失了方向。
Ariya:這是日產(chǎn)第二款電動(dòng)車型,也是該公司計(jì)劃在全球推出的8款新型電動(dòng)車型之一,將于2021年底上市。
Ariya建立在一個(gè)新的架構(gòu)上,大小與Rogue相仿,續(xù)航高達(dá)300英里。這款跨界車摒棄了日產(chǎn)傳統(tǒng)“盾形”格柵,并將首次推出新技術(shù),包括雙電機(jī)、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和日產(chǎn)下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
與此同時(shí),日本其他汽車制造商的新一代產(chǎn)品也在醞釀之中,而英菲尼迪正準(zhǔn)備通過一系列發(fā)布來重振其產(chǎn)品線,而謳歌也在進(jìn)行多項(xiàng)產(chǎn)品的重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)。另外,豐田也將推出一款超小型跨界車以及重新設(shè)計(jì)的Mirai燃料電池車。雷克薩斯將專注于改進(jìn)輕型卡車,以吸引年輕的消費(fèi)者。(騰訊汽車 文良)
