中國儲能網(wǎng)訊：2020年7月25-26日，由中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會聯(lián)合江蘇省電機工程學會可再生能源專委會、國網(wǎng)江蘇省電力公司電力科學研究院、國網(wǎng)江蘇綜合能源服務有限公司、中國能源建設集團江蘇省電力設計院有限公司等單位共同主辦的“第四屆全國電網(wǎng)側暨用戶側儲能技術應用高層研討會”在南京召開。
25日上午，合肥國軒高科動力能源有限公司儲能事業(yè)部總工程師王業(yè)林在會上分享了主題報告《基于電化學儲能的用戶側儲能技術研究及應用模式探討》，以下為整理后的演講速記：
王業(yè)林：謝謝大家！今天有幸來參加這個大會，來介紹一下我們合肥國軒在儲能行業(yè)應用的一些產(chǎn)品，剛才大家講得都非常好，從點線面體到整個行業(yè)，實際上國軒在儲能行業(yè)開始得比較早，我今天主要談一下國軒在這個行業(yè)中所做的這個點。
合肥國軒是屬于一個專注于電池的公司，2006年成立，這是一個發(fā)展歷程，其中有幾個關鍵點，比如說2008年、2010年、2015年、2020年。
這是合肥國軒在產(chǎn)業(yè)上的布局，國軒的野心還是比較大的，在產(chǎn)能布局上有很多。
國軒的體系比較全，從材料一直到產(chǎn)品都有涉獵，而且它的整個體系是比較完整的。
下面我講一下今天的主題，剛才大家也講了儲能，在這個系統(tǒng)中我們所關注的核心，就是這個黃圈，就是電池的集裝箱，這是我們的一個核心，就是剛才點線面中的點。
因為今天我是一個技術性的討論，在這個點中，我列了一些點中需要考慮的內(nèi)容，這些內(nèi)容希望和大家做一個交流和溝通。
這里面儲能集裝箱發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)很長時間了，第一個，實際上我覺得最簡單的一個問題，到底是選多長多大?，F(xiàn)在主流的是20尺、40尺，這個里面實際上考慮到一個完善的整體布局，是一個很重要的。從國軒的角度上發(fā)展，國軒現(xiàn)在更傾向于20尺的集裝箱。為什么會傾向于20尺的，我下面會有一堆的事例來證明它。
還有一個，今天從頭到尾，幾位嘉賓都講了安全是核心。安全是核心，儲能集裝箱上防火的等級選擇是哪種？國軒選擇的是A60級，也就是一個比較高級的級別，實際上是在1200度可以支撐60分鐘。這個有什么好處呢？前面嘉賓也放了幾個儲能電站的圖片，實際上我們的儲能電池的擺放是比較密集的，我們使用A60級，就能保證假如說其中一個集裝箱著火以后，它不會殃及其他的集裝箱，盡可能的止損。
講到這里，也會影響到剛才說的到底是選擇20尺，還是40尺，假如說是集裝箱著火了，20尺集裝箱造成的損失大呢，還是40尺集裝箱造成的損失大呢？
第三個，是空調(diào)的選擇。集裝箱在運行的過程中，我們的電池是需要一個非常好的溫度區(qū)間，這就牽涉到空調(diào)。空調(diào)現(xiàn)在有好幾種流派，一種是柜機，近幾年開始流行頂置機。
第四個，是風道。在這個集裝箱的內(nèi)部，我們需要把整個電池系統(tǒng)的溫度給平衡起來，這就牽涉到風道的問題了，空調(diào)的出風口溫度比較低，回風口的溫度比較高，又牽涉到整個電池的排列，從上到下，從左到右，怎么樣把整個系統(tǒng)做得非常均勻穩(wěn)定。
剛才講的溫度指標，我們把電池的工作溫度最佳的區(qū)間就是25—35度，超過這個區(qū)間對于電池的壽命都會有影響，對于安全也會有影響，整個系統(tǒng)電池溫度很高的話，很容易導致熱失控現(xiàn)象發(fā)生。
第六個是高壓箱的設計，在整個電池集裝箱里面，我們的電池集裝箱是分為電池模組、pack、簇，一個集裝箱就有20尺長，這個箱子占的體積、重量也會比較大，它在系統(tǒng)中呈一個承上啟下的作用。
第七個是電池托盤的高度，過去我們自己也做了一些產(chǎn)品，電池托盤之間的高度非常的小，小到手指頭都伸不進去，這對前面講的風道的設計可能都有一些影響。
第八個是電池保溫層的厚度。這個保溫層的厚度是內(nèi)部和外部溫度的保證，太厚了可能意義不大，太薄了對于保溫效果又差一點，所以這個里面也有很多非常精細的東西。過去我看到過很多集裝箱廠家生產(chǎn)的保溫層只有5個面，集裝箱在立起來，架在地面上以后，實際上對于后期使用，尤其在北方區(qū)域，我們還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，所以我覺得這個保溫層都應該是六個面。還有一些被動式建筑、被動式節(jié)能的經(jīng)驗在里頭，整個保溫的設計也在里面有很深的學問。
第九個是消防，消防可能就先牽涉到安全了，現(xiàn)在消防的種類也很多，現(xiàn)在有N1230，還有噴淋，消防關系到安全，這是我們集裝箱安全的重中之重。通過以往的一些事故，也能夠影響到現(xiàn)在新的設計，這里面消防設計的好壞也影響成本的高低。
剛才講事故，事故最好的處理方式就是早期的預警和早期的處理，一般的集裝箱火災的發(fā)生，也不是一蹴而就的，它肯定是有一個階段，是慢慢產(chǎn)生的。第一步，首先是局部的高溫，局部高溫失控以后，導致發(fā)生從暗火變成明火，明火導致整個集裝箱的火災。這里面預警的早期發(fā)現(xiàn)和早期處理，能夠最大程度降低損害。
第十個，是事故處理的預案。剛才講了，就是發(fā)生問題以后我們怎么處理，一個小的火災，實際上在整個集裝箱系統(tǒng)里面，我們都裝的有全面的監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)及早地發(fā)現(xiàn)，及早地報警，及早地通知工作人員去處理。工作人員有成熟的解決方案，首先看一下是什么問題，然后把這個小問題快速解決，不讓它升級成一個大的事故。
實際上，安全是國軒高科在這幾年做電池集裝箱下的工夫最大的，我們在消防和系統(tǒng)投入了非常大的精力，尤其在系統(tǒng)，剛才講點線面的時候，我們所有的集裝箱里面是有N多的單體電池，單體電池并成模組，又由模組變成了插箱，由插箱變成簇。這里面的監(jiān)測系統(tǒng)對于安全是尤為重要的，在這個監(jiān)測系統(tǒng)，我們的BMS系統(tǒng)是核心，BMS能夠監(jiān)測到每一節(jié)電池的電壓，還有模組的電流，來保證安全。
在事故發(fā)生的時候，都有很多的苗頭和跡象，我們能夠及早發(fā)現(xiàn)這個，通過系統(tǒng)，包括云端，能夠通過系統(tǒng)向工作人員發(fā)送指令，他不在現(xiàn)場，但是可以通過網(wǎng)絡的方式來給他發(fā)送這個命令，讓他快速地到現(xiàn)場去處理。
第十二個問題，是電池品種的選擇，國軒高科的品種很多，從15AH到105，有很多的品種。
我講一下第二十和二十一，運輸結構，剛才講40尺集裝箱的重量都比較大，在運輸?shù)臅r候，我們不可能安裝電池，但是20尺集裝箱帶來一個好處，就是我們的電池集裝箱可以在出廠的時候做完完善的調(diào)試，然后出廠，因為它的重量符合運輸?shù)闹亓亢腕w積的規(guī)范要求。
第二十一個，現(xiàn)場做了很多儲能電站，我們過去的儲能電站，在現(xiàn)場有很多的土建的施工，實際上我們也可以使用全域預制化的結構，預制化的在現(xiàn)場生產(chǎn)，到現(xiàn)場簡單的吊裝和拼接，就能使一個儲能電站快速投運。
總結以前，國軒愿意在儲能行業(yè)里面，把我們這一顆小小的螺絲釘做好。
下面是我們20尺的儲能電池集裝箱的設計，時間關系就不再講了，我們現(xiàn)在用的是火碳管的技術，現(xiàn)在用的是頂置的空調(diào)。
現(xiàn)在的電池PACK，現(xiàn)在主要是使用的主動均衡，對于這么多電池管理的意義是非常重大的，能夠保證這個電池的長壽命和它的工作效率。這個我們通過很多的項目已經(jīng)驗證了主動均衡在電池系統(tǒng)中重大的意義。
這是我們在做電池PACK的時候有一個溫度場的測試，我們監(jiān)測了很多產(chǎn)品。
這是我們在做溫升的測試，這是國軒電池的種類和一些品種。
這是應用模式和案例，剛才也講了很多儲能的分類，在這個分類中也是源網(wǎng)荷儲，我們就講我們的一些案例，我們這邊也做了一些儲能的，在國外也有一些。
這是我們的一些風光儲的項目。
我今天的演講就到此結束，謝謝！
