中國(guó)動(dòng)力電池的國(guó)際化步伐正在明顯加快。
近日，高工鋰電從國(guó)內(nèi)外多方信源獲悉，法國(guó)PSA集團(tuán)已正式和國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)蜂巢能源簽訂采購(gòu)合同，確認(rèn)其將為PSA旗下中國(guó)及全球電動(dòng)汽車配套，預(yù)計(jì)采購(gòu)需求達(dá)7Gwh。
高工鋰電就此致電蜂巢能源相關(guān)負(fù)責(zé)人，其對(duì)此并未予以置評(píng)。
但可供追溯的信息是，今年2月，蜂巢能源曾對(duì)外透露稱，其收到了來(lái)自歐洲車企的定點(diǎn)信，采購(gòu)需求預(yù)計(jì)達(dá)7Gwh，而從此次掌握的信息來(lái)看，這家歐洲車企應(yīng)該就是指PSA。
蜂巢能源定位為第三方的動(dòng)力電池企業(yè)，面向國(guó)內(nèi)和全球的整車企業(yè)開(kāi)放。在產(chǎn)能上，蜂巢能源常州工廠規(guī)劃產(chǎn)能18GWh，一期4GWh產(chǎn)能項(xiàng)目已經(jīng)于2019年10月投產(chǎn)。
5月18日，蜂巢能源對(duì)外推出兩款無(wú)鈷電池新產(chǎn)品：115Ah和L6薄片無(wú)鈷長(zhǎng)電芯，可以實(shí)現(xiàn)880公里的續(xù)航里程，成為率先研發(fā)成功無(wú)鈷電池并推向市場(chǎng)的動(dòng)力電池企業(yè)。
一般而言，車企在選擇動(dòng)力電池供應(yīng)商過(guò)程是多家競(jìng)選，車企在經(jīng)過(guò)多輪競(jìng)爭(zhēng)性篩選后，向勝出的動(dòng)力電池企業(yè)發(fā)送以項(xiàng)目為單位的、排他性的定點(diǎn)信，定點(diǎn)信里會(huì)明確將由后者負(fù)責(zé)其電池量產(chǎn)件及相應(yīng)售后配件的研發(fā)、工業(yè)化及供貨等內(nèi)容。
定點(diǎn)之后，車企會(huì)根據(jù)進(jìn)一步需求向電池企業(yè)簽署實(shí)際訂單。此次PSA與蜂巢能源簽署的訂單合同，就是在定點(diǎn)之后確定的實(shí)際訂單。
多元化的動(dòng)力電池供應(yīng)鏈體系已經(jīng)成為國(guó)際車企的一致共識(shí)。在此之前，PSA的電池供應(yīng)商主要包括寧德時(shí)代和LG化學(xué)，同時(shí)，其還在歐洲與Saft合資建立自己的動(dòng)力電池企業(yè)。
事實(shí)上，繼寧德時(shí)代之后，最近陸續(xù)有多家中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)獲得來(lái)自國(guó)際車企的供應(yīng)商定點(diǎn)信。萬(wàn)向一二三在今年4月獲得了來(lái)自大眾汽車的定點(diǎn)信，億緯鋰能也收到了來(lái)自華晨寶馬的供應(yīng)商定點(diǎn)信。
越來(lái)越多的中國(guó)動(dòng)力電池開(kāi)始獲得國(guó)際車企的定點(diǎn)，這背后，一方面釋放出的信號(hào)在于，國(guó)際車企的電動(dòng)化進(jìn)程將會(huì)明顯加快，另一方面也可以看出，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始逐步具備與日韓對(duì)手同臺(tái)競(jìng)技的能力。
“與上一輪國(guó)際車企在中國(guó)的電池供應(yīng)選擇偏向日韓所不同，此輪供應(yīng)商的選擇都集中鎖定在中國(guó)電池供應(yīng)商中?！?
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這既有出于本土化時(shí)規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)的考量，但更多的原因應(yīng)該在于，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)，在技術(shù)產(chǎn)品實(shí)力、制造能力、供應(yīng)鏈管理能力、成本競(jìng)爭(zhēng)力等方面都已經(jīng)完全能夠達(dá)到國(guó)際車企的要求，并與日韓對(duì)手展現(xiàn)出差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。
同時(shí)，在產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈上，中國(guó)企業(yè)也明顯更勝一籌。中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)占據(jù)全球超7成市場(chǎng)份額，圍繞中國(guó)頭部電池企業(yè)，形成了一大批具備國(guó)際化能力的供應(yīng)鏈配套企業(yè)，這也是國(guó)際車企選擇中國(guó)電池企業(yè)的一個(gè)考量因素。
放眼2020年后，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)不僅會(huì)在國(guó)際車企的中國(guó)市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系中扮演關(guān)鍵角色，而且，還將進(jìn)一步通過(guò)這些車企基于中國(guó)市場(chǎng)的全球化策略，走向更為廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
