未來幾年，能源市場將進(jìn)行一次整體數(shù)字化升級，數(shù)字化能源平臺將集中賦能上下游市場，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)多對多的無縫連接?！蹶?
在數(shù)字化浪潮下，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)熱度正向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)移，傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化變革已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級需跨越的新臺階，同時(shí)這也賦予了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)前所未有的機(jī)會。
近日，能鏈聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽接受華西都市報(bào)、封面新聞記者采訪時(shí)表示，能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游有近10萬億的市場，但供需不平衡問題突出，“未來幾年，能源市場將進(jìn)行一次整體數(shù)字化升級，數(shù)字化能源平臺將集中賦能上下游市場，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)多對多的無縫連接?！?
數(shù)字化能源中臺
為加油站“找客戶”
中國是能源消費(fèi)大國，能源消費(fèi)中僅成品油市場就約有3萬億規(guī)模，但能源利用效率偏低。縱覽全球能源市場，行業(yè)正在經(jīng)歷從“資源”到“渠道”再到“用戶”的大轉(zhuǎn)型期。
在能源需求側(cè)，王陽表示，首先，8000萬商用車正聚集到能源消費(fèi)平臺上，車主可以通過智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)充電、加油等；其次，共享出行興起，私家車購買需求下降，共享、分時(shí)租賃等出行方式走熱；第三，整個(gè)出行能源需求市場，正在從石化能源向新能源轉(zhuǎn)型。
而在供給側(cè)，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國有12萬座加油站，其中中石油和中石化共有5萬座，占比47%，銷量占據(jù)了7成以上，剩下的7萬座“長尾油站”，有3萬座在盈虧平衡線上掙扎。對于這些加油站來講，整體上處于供過于求的狀態(tài)，因此他們會面臨各種各樣的價(jià)格戰(zhàn)。
王陽認(rèn)為，一邊是車主想要降低燃油成本，另一方面是加油站想獲取更多客戶，但又受到諸多技術(shù)限制，“因此，對于行業(yè)供需兩側(cè)不均衡的問題，就需要數(shù)字化方式做連接，用數(shù)字技術(shù)驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型，從而提高能源的整體運(yùn)營效率?！?
王陽表示，能鏈做的就是開發(fā)數(shù)字化中臺，賦能上下游市場，最終實(shí)現(xiàn)供需兩側(cè)的多對多無縫連接，“目前，能鏈推出的團(tuán)油、快電和能鏈云三款產(chǎn)品，能有效幫助整個(gè)能源行業(yè)完成數(shù)字化的升級改造，實(shí)現(xiàn)降低能源成本，減少20%的碳排放?！?
打造數(shù)字化能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)
是歷史結(jié)構(gòu)性空白賦予的機(jī)會
今年，備受關(guān)注的新基建首次寫入政府工作報(bào)告，新基建釋放出了更多的新動能，并帶動5G、AI、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)加速落地，不斷賦能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
在王陽看來，整個(gè)能源行業(yè)是經(jīng)濟(jì)的底層，不管交通、物流、出行，幾乎所有的經(jīng)濟(jì)活動都離不開能源支撐，“數(shù)字化能源平臺這樣定位，是因?yàn)槟茉词菫榻煌?、物流等行業(yè)提供基礎(chǔ)支撐的。為此，我們完全可以把它理解成新基建的水和電，它是新基建的基建?！?
其實(shí)，在超萬億級的能源大市場中，不乏像華為這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，正利用數(shù)字技術(shù)推動能源行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級。不同的是，能鏈在油、電、數(shù)字技術(shù)三個(gè)維度融合并進(jìn)，且在規(guī)模層面建起了更高的競爭壁壘。
“能源是未來一百年內(nèi)最值得做的事情，能源革命將驅(qū)動社會變革，促進(jìn)生產(chǎn)力的迭代。中國整個(gè)能源市場每年約有3萬億市場空間，數(shù)字化的能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)是歷史結(jié)構(gòu)性空白的機(jī)會，這是一個(gè)百年甚至千年不遇的歷史機(jī)遇?！蓖蹶柋硎?，希望基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加智能，更加數(shù)字化，能為整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更好的支撐、更好的動力。
