中國動力電池公司已成功邁出國門，進入全球視野。
繼國軒高科成功贏得大眾汽車集團87億元投資后，7月3日，孚能科技（贛州）股份有限公司（下稱“孚能科技”）發(fā)布公告稱，將與梅賽德斯-奔馳進一步深化戰(zhàn)略合作，后者將投資約9億元入股孚能科技，約占孚能科技3%左右的股權(quán)。
公開資料顯示，孚能科技已于本月6日完成首發(fā)申購，發(fā)行價格為15.9元/股，發(fā)行數(shù)量約為2.14億股。本次戰(zhàn)略配售投資者包括華泰創(chuàng)新、戴姆勒大中華、江蘇瀚瑞、蘇豪投資、中保投。網(wǎng)上網(wǎng)下回撥機制啟動后，網(wǎng)上網(wǎng)下最終發(fā)行數(shù)量分別約為2997.85萬股、1.08億股，分別占扣除戰(zhàn)略配售數(shù)量后發(fā)行數(shù)量的19.43%、70.57%。
孚能科技成立于2009年12月18日，由美國孚能與滿園建設合資設立。主要從事新能源車用鋰離子動力電池及整車電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。同時，該公司還為新能源汽車企業(yè)提供動力電池整體解決方案，是目前全球三元軟包動力電池的領軍企業(yè)之一。
研發(fā)實力凸顯
新能源汽車動力電池屬于技術(shù)密集型行業(yè)，企業(yè)的核心競爭力在于新技術(shù)、新產(chǎn)品的持續(xù)自主創(chuàng)新能力和生產(chǎn)工藝的先進性。核心技術(shù)人員對于動力電池企業(yè)保持自身的技術(shù)領先優(yōu)勢，并進而提升自身的整體競爭力具有重要意義。
細看孚能科技成長歷史及核心要員可發(fā)現(xiàn)，該公司在技術(shù)研發(fā)方面擁有著先天優(yōu)勢。
創(chuàng)始人王瑀（加拿大籍）、Keith（美國籍）均為全球鋰離子電池行業(yè)資深科學家。其中，王瑀擁有里斯本大學博士學位、哥倫比亞大學博士后學位，1997年至今先后任職NEC研發(fā)科學家、PolyStor 研發(fā)部總監(jiān)、電芯總設計師、美國孚能CEO兼董事、孚能科技董事長兼總經(jīng)理。
Keith擁有伊利諾伊大學碩士學位、威斯康星大學博士學位。1996年至今先后任職美國阿貢國家實驗室科學家、PolyStor研發(fā)高級總監(jiān)及科學家、美國孚能首席技術(shù)官、孚能科技副總經(jīng)理兼研究院院長。
創(chuàng)始團隊自1997年開始從事動力電池產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)工作，深耕動力電池行業(yè)二十年，是全球最早從事新能源汽車用鋰離子動力電池開發(fā)的技術(shù)團隊之一。此外，孚能科技核心技術(shù)人員大部分皆為世界或國內(nèi)著名研究學府畢業(yè)的博士生，且擁有著十余年的科研經(jīng)驗。
公司在江西省贛州市、美國硅谷、德國斯圖加特均設立了研發(fā)團隊，并持續(xù)與動力電池國際知名機構(gòu)開展研發(fā)合作。合作機構(gòu)包括鋰離子動力電池行業(yè)國際頂尖科研院所美國阿貢國家實驗室、美國伯克利勞倫斯國家實驗室、伯克利大學、斯坦福大學，以及國際知名企業(yè)巴斯夫、杜邦、3M 公司等，合作專家包括全球最具影響力的鋰離子動力電池行業(yè)頂尖專家Michael M. Thackeray、Jeff Dahn等。
依托國際化的研發(fā)團隊和全球化的研發(fā)機制、多項前沿科研項目的積累以及與動力電池國際知名機構(gòu)的深度合作，孚能科技已掌握從原材料、電芯、電池模組、電池管理系統(tǒng)、電池包系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝及自動化生產(chǎn)設備的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，擁有鋰離子動力電池先進的生產(chǎn)制造及品質(zhì)管理能力。
市占率國內(nèi)第一，全球第三
孚能科技在招股書中稱，本著“投產(chǎn)一代、儲備一代、開發(fā)一代”的技術(shù)研發(fā)理念，確保公司核心技術(shù)水平位居全球新能源汽車動力電池行業(yè)領先地位。
按產(chǎn)品類型劃分，目前新能源汽車用動力電池主要有三元軟包、三元方形、三元圓柱、磷酸鐵鋰方型電池。據(jù)GGII數(shù)據(jù)，上述四種動力電池2018年在中國裝機量合計占比達89%，2019年裝機量占比達 91.1%。
孚能科技主營產(chǎn)品為三元軟包動力電池，該類型產(chǎn)品相較于其他主流動力電池，具有能量密度高、產(chǎn)品充放電性能好、安全性能好、使用壽命較長、環(huán)保可回收等優(yōu)勢和先進性，其在動力電池市場的前景可期。
工信部合格證數(shù)據(jù)顯示，2019年新能源乘用車領域，三元軟包動力電池裝機量為4.08GWh占新能源乘用車裝機量的比例達9.7%，是除三元方形外占比排名第二的技術(shù)路線。據(jù)Marklines、乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2019年全球銷量排名前十的新能源乘用車中，三元軟包電池配套已從2018年的3款，上升至4款。
那么，該公司的市場地位如何？
據(jù)GGII數(shù)據(jù)，在軟包動力電池領域，2018年全球前十企業(yè)出貨量合計為19.6GWh，占全球軟包動力電池出貨量的85%。LGC、AESC、孚能科技、SKI、萬象A123排名前五，上述企業(yè)的市場份額依次為36.8%、13%、8.2%、7.4%、4.8%，CR5合計為70%，行業(yè)集中度較高。據(jù)悉，這已是孚能科技連續(xù)第二年排名全球第三，行業(yè)領先水平穩(wěn)定。
中國軟包動力電池裝機量數(shù)據(jù)目前已更新至2019年，其中，孚能科技以22.04%的市占率遙遙領先。排名二至五名的分別為卡耐、多氟多、捷威動力、桑頓新能源，市場份額分別為11.48%、11.11%、10.2%、10.2%?？梢钥吹剑?019年，孚能科技的三元軟包動力電池市占率約為卡耐市場份額的2倍。
全方位持續(xù)發(fā)力，確保全球領先地位
近年來，新能源汽車作為解決全球環(huán)境和能源問題的重要途徑之一，正在逐步替代大量消耗化石能源的傳統(tǒng)燃油汽車。在中國、美國、德國、日本等主要新能源汽車促進國的帶動下，全球新能源汽車市場進入高速成長期，新能源乘用車銷量自 2015 —2018 年連續(xù)四年增速超過 50%。
基于對行業(yè)未來發(fā)展趨勢的一致性判斷，國內(nèi)外各大一線整車品牌均將新能源汽車作為其重點發(fā)展的方向。動力電池是新能源汽車最為關(guān)鍵的核心組件，其性能對新能源汽車的多項關(guān)鍵指標至關(guān)重要。三元軟包動力電池具備能量密度高、安全性能好、循環(huán)壽命長、充放電快速、溫度適應性強等競爭優(yōu)勢，已經(jīng)成為越來越多主流車企的選擇之一。
孚能科技自成立以來，持續(xù)關(guān)注三元軟包動力電池領域，積累了豐富的研發(fā)和應用經(jīng)驗，2017—2019年連續(xù)三年蟬聯(lián)全國該領域電池裝機量第一，競爭實力雄厚。
該公司稱，未來，將秉承“做世界一流企業(yè)，創(chuàng)人類美好生活”的愿景，把握全球動力電池市場快速增長的機遇，在技術(shù)研發(fā)、供應鏈管理、產(chǎn)能規(guī)劃、市場開發(fā)、人才等方面持續(xù)提升，發(fā)展成為全球領先的動力電池企業(yè)。
