燈桿是城市公共基礎(chǔ)設(shè)施常見(jiàn)的照明承載設(shè)施。隨著城市化進(jìn)程加快，燈桿由單一的照明功能向路燈桿、交通設(shè)施桿、路名牌、導(dǎo)向牌“多桿合一”轉(zhuǎn)變，不僅能美化道路環(huán)境，還能降本增效。
如今，5G時(shí)代到來(lái)，更大的帶寬、更高的頻段，需要更深度的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，建設(shè)更多的5G“微站”。而燈桿可以說(shuō)是5G微站天然的選址，可進(jìn)一步升級(jí)成智慧燈桿，在照明、導(dǎo)向等功能之外，為市民乃至城市運(yùn)行提供強(qiáng)大的5G網(wǎng)絡(luò)和海量的城市運(yùn)行數(shù)據(jù)，并實(shí)現(xiàn)燈桿資源的高度集約化使用。
“隨著5G商用部署加速，過(guò)去十多年發(fā)展不溫不火的智慧燈桿迎來(lái)了重要助力。不少LED制造商、燈桿制造商加大智慧燈桿類產(chǎn)品研發(fā)，擁抱5G浪潮。烽火通信作為主流通信設(shè)備商和智慧城市供應(yīng)商之一，順勢(shì)推出智慧燈桿綜合應(yīng)用解決方案，為5G智慧燈桿做好了準(zhǔn)備?！狈榛鹜ㄐ趴萍脊煞萦邢薰荆ê?jiǎn)稱“烽火通信”）網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線總監(jiān)趙暘告訴中國(guó)電力報(bào)記者。
智慧燈桿：5G創(chuàng)新商業(yè)模式
2018年5月，工業(yè)和信息化部和國(guó)資委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》，指出要“積極推進(jìn)通信塔與路燈、監(jiān)控、交通指示燈桿塔資源雙向共享，推動(dòng)‘多塔合一’‘多桿合一’”。在此基礎(chǔ)上，各省市相繼出臺(tái)有關(guān)政策，為智慧燈桿行業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)和保障。
趙暘表示，5G作為移動(dòng)通信領(lǐng)域的新一代技術(shù)，具有大帶寬、低時(shí)延、海量連接等技術(shù)特性，將廣泛應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人機(jī)、安防監(jiān)控等垂直領(lǐng)域，是賦能智慧燈桿的優(yōu)良選擇。例如，5G的大帶寬特性，可以大幅度提升城市數(shù)據(jù)收集能力，助力政府精準(zhǔn)決策；5G的低時(shí)延特性是無(wú)人駕駛汽車走向商用的關(guān)鍵；而智慧燈桿提供的海量站址資源和便捷的供電能力，將擴(kuò)大5G微站覆蓋，契合5G密集組網(wǎng)要求。5G預(yù)期要建設(shè)超過(guò)1000萬(wàn)站，或?qū)⒋罅坎捎脽魲U站等微站建設(shè)模式。
此外，5G賦能智慧燈桿，除了可以提供智能照明節(jié)能服務(wù)外，還可承載城管服務(wù)和民生服務(wù)等應(yīng)用。從而賦予傳統(tǒng)燈桿不具備的商業(yè)模式——前端應(yīng)用收費(fèi)，如燈桿的LED屏廣告收入、充電樁收費(fèi)、桿位租賃費(fèi)等，可大大彌補(bǔ)政府運(yùn)維支出和建設(shè)投資，減輕財(cái)政壓力。
烽火通信蓄勢(shì)待發(fā)
智慧燈桿作為智慧城市建設(shè)的新型公共基礎(chǔ)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)通信、公共安全、智慧照明、環(huán)境監(jiān)測(cè)、智慧交通、能源業(yè)務(wù)和信息發(fā)布等典型業(yè)務(wù)應(yīng)用，是新基建范疇的一部分，今年迎來(lái)了重大政策利好。廣東、湖南、江蘇、陜西、福建、浙江、四川、安徽、上海等省市已相繼出臺(tái)了相關(guān)政策，推動(dòng)本地的智慧燈桿建設(shè)和發(fā)展，鼓勵(lì)集約利用桿塔資源部署5G和儲(chǔ)備5G站址資源。
趙暘介紹，烽火通信作為5G和光通信系統(tǒng)主流供應(yīng)商，擁有5G從核心網(wǎng)到承載到接入的完整解決方案，同時(shí)也是重要的智慧城市建設(shè)參與者，參與ITU-T SG20全會(huì)制訂全球統(tǒng)一的智慧城市國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)了我國(guó)多個(gè)智慧城市試點(diǎn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并牽頭發(fā)布了《中國(guó)智慧城市白皮書》。在此基礎(chǔ)上，烽火通信推出智慧燈桿解決方案，充分利用自身的技術(shù)積累，提升智慧城市的數(shù)據(jù)應(yīng)用質(zhì)量和效率，探索全新的服務(wù)和商業(yè)模式，將為智慧城市注入更充沛的“能量”。
據(jù)了解，烽火通信基于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施管理平臺(tái)，提出了特色智慧城市建設(shè)方案：編織一張覆蓋視頻、音頻、電磁、環(huán)境、氣象等物聯(lián)信息的多維全域感知網(wǎng)，形成“多管合一”的治理架構(gòu)；在這一基礎(chǔ)上打造的智慧燈桿綜合應(yīng)用解決方案，結(jié)合先進(jìn)的5G技術(shù)，致力于打造集多功能于一體的智慧城市信息基礎(chǔ)設(shè)施，作為智慧城市最合適的數(shù)據(jù)接入口，在智慧城市中扮演“末梢神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)”的角色。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年我國(guó)照明燈桿保有量達(dá)2935萬(wàn)根，是通信塔數(shù)量的十倍以上。5G賦能智慧燈桿，未來(lái)前景廣闊。
“智慧燈桿的重要潛力在于5G帶來(lái)的新型應(yīng)用，而最大的難題是數(shù)據(jù)眾多、管理復(fù)雜，難以有效統(tǒng)一和使用。烽火通信通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)通信傳輸、電力傳輸?shù)燃夹g(shù)收集各類采集設(shè)備的離散數(shù)據(jù)，集中統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，形成底層開(kāi)放與共享的數(shù)據(jù)庫(kù)，基于智慧燈桿基礎(chǔ)管理平臺(tái)提供統(tǒng)一接口，并可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析挖掘，形成態(tài)勢(shì)感知、智能搜索、可視化分析等一系列創(chuàng)新型的綜合智慧城市發(fā)展型輔助決策系統(tǒng)，提升智慧城市管理效率?！壁w暘表示。
短評(píng)
高質(zhì)量推動(dòng)“多桿合一”
進(jìn)入共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代，融合成為創(chuàng)新的重要途徑。隨著智慧城市、智慧交通建設(shè)不斷深入推進(jìn)，高質(zhì)量推動(dòng)城市路燈桿、交通桿等“多桿合一”是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
目前，走在城市道路的馬路兩邊，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)人行道上的各種桿越來(lái)越多，不僅影響城市美觀，而且十分妨礙行人出行。如何盡可能將這些桿的數(shù)量減到最少，既體現(xiàn)城市管理者統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的治理智慧，更將催生眾多商業(yè)模式創(chuàng)新和商業(yè)價(jià)值。
高質(zhì)量推動(dòng)“多桿合一”，首先需要在保障安全的前提下推進(jìn)?！岸鄺U合一”是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要明晰各種燈桿的權(quán)屬，明確“多桿合一”建設(shè)、運(yùn)維的安全責(zé)任主體，避免因?yàn)槎喾絽⑴c而造成安全事故。
高質(zhì)量推動(dòng)“多桿合一”，還需要念好共享經(jīng)濟(jì)這本賬。共享經(jīng)濟(jì)是提高經(jīng)濟(jì)效率和產(chǎn)出率的有效途徑之一，但是從近幾年共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況看，共享經(jīng)濟(jì)的盈利模式還有待探索完善。共享經(jīng)濟(jì)不能只走單純的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)路線，需要通過(guò)內(nèi)部?jī)?yōu)化創(chuàng)新、挖潛增效推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)走出盈利模式不清晰的困境。如此，共享經(jīng)濟(jì)才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)，“多桿合一”才能有效落地應(yīng)用。
高質(zhì)量推動(dòng)“多桿合一”，更需要抓住當(dāng)前5G商用加快落地、智慧城市、智能交通、智慧能源建設(shè)融合并進(jìn)的有利形勢(shì)。5G商用、智慧城市、智慧交通、智能能源建設(shè)的深入推進(jìn)，將給“多桿合一”帶來(lái)更多應(yīng)用場(chǎng)景，助力“多桿合一”朝著附加值更高的方向發(fā)展。
作者：鄧恢平
