“南益小區(qū)充電站選址合理性為0，不推薦在此處建設(shè)電動(dòng)汽車充電站。”
“力高陽光海岸充電站選址合理性為30%，建議在西北方向500米建設(shè)電動(dòng)汽車充電站?！?
“港東新城充電站選址合理性為80%，推薦在此處建設(shè)電動(dòng)汽車充電站?！?
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7月14日，充電設(shè)施選址優(yōu)化大數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品在國(guó)網(wǎng)天津?yàn)I海公司數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)試點(diǎn)投入使用，依托該數(shù)據(jù)產(chǎn)品，國(guó)網(wǎng)天津?yàn)I海公司成功開展了9個(gè)電動(dòng)汽車充電站的規(guī)劃選址工作。從“簡(jiǎn)單粗放”到“精耕細(xì)作”，借著“新基建”的東風(fēng)，國(guó)網(wǎng)天津電力充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)在充電樁規(guī)劃建設(shè)中的重要作用，方便百姓綠色出行更放心、更快捷。
國(guó)網(wǎng)天津電力充電樁選址優(yōu)化數(shù)據(jù)產(chǎn)品以濱海新區(qū)充電站分布情況和年度充電量為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，結(jié)合周邊公共設(shè)施用途類別及位置信息、周邊社區(qū)用能情況等海量數(shù)據(jù)，利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法進(jìn)行訓(xùn)練優(yōu)化，建立充電樁建設(shè)合理性評(píng)價(jià)分析模型，自動(dòng)判斷擬建設(shè)充電樁選址的可行性，進(jìn)一步優(yōu)化充電樁位置布局，合理配置空間資源，提升充電樁利用率，更好地服務(wù)市民便捷出行。
“一邊要排長(zhǎng)隊(duì)，一邊是‘僵尸樁’，充電設(shè)施選址優(yōu)化數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品將有效化解由于布局不合理帶來的‘充電難’問題?！眹?guó)網(wǎng)天津?yàn)I海公司營(yíng)銷部副主任蘇國(guó)勇介紹說，充電站選址需要因地制宜統(tǒng)籌考慮土地集約化原則及周邊的供電、交通、消防等公用設(shè)施條件，并結(jié)合地區(qū)建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃才能確定擬建設(shè)的充電站位置。之前我們主要依靠人工選址，主觀性強(qiáng)，現(xiàn)在有了充電設(shè)施選址優(yōu)化數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品，可以從數(shù)據(jù)的角度判斷選址的合理性，為我們的充電站選址工作提供了重要參考。
依據(jù)充電樁選址優(yōu)化數(shù)據(jù)產(chǎn)品，工作人員將擬建設(shè)的充電樁經(jīng)緯度地理位置信息輸入該產(chǎn)品模型，即可自動(dòng)得出選址合理性分析結(jié)果。此外，該數(shù)據(jù)產(chǎn)品還可針對(duì)充電樁不合理的選址地點(diǎn)進(jìn)行迭代分析，并給出優(yōu)化選址的修改建議。經(jīng)歷史數(shù)據(jù)驗(yàn)證，目前該數(shù)據(jù)產(chǎn)品預(yù)判充電設(shè)施建設(shè)合理性準(zhǔn)確率達(dá)70%以上。
據(jù)了解，國(guó)網(wǎng)天津電力今年將新建40座公交充電站、17座村村通客運(yùn)充電站和12座高速充電站，并在100個(gè)小區(qū)建設(shè)800臺(tái)居民充電樁，建成覆蓋全市的新能源公交車充電網(wǎng)絡(luò)，打造“京津冀相鄰城市1.5小時(shí)交通圈”，充分滿足市民綠色出行需求。
