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成飛集成:鋰電池業(yè)務(wù)將受益于新政策出臺

作者:中國儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:大智慧阿思達(dá)克通訊社 發(fā)布時(shí)間:2014-02-10 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:大智慧阿思達(dá)克通訊社2月10日訊,成飛集成(002190.SZ)內(nèi)部人士向大智慧通訊社表示,四部委發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新政對公司鋰電池業(yè)務(wù)有直接的積極影響,另外,工信部制定的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》有益于鋰電池行業(yè)的發(fā)展,但公司暫未設(shè)計(jì)電動(dòng)自行車領(lǐng)域。

***補(bǔ)貼新政直接有利于公司鋰電池業(yè)務(wù)***

上述人士表示,新年伊始,不僅僅新能源汽車補(bǔ)貼新政對公司鋰電池業(yè)務(wù)有積極影響,各地充電樁和充換電站的密集啟動(dòng)也預(yù)示著新能源汽車市場逐漸發(fā)展起來。

上述人士表示,新能源汽車的補(bǔ)貼政策對于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是非常重要的驅(qū)動(dòng)因素,補(bǔ)貼力度的大小對汽車的銷量是直接的因素,新能源汽車造價(jià)高,若是補(bǔ)貼力度不大,市場很難接受。

上述人士表示,公司與一汽大眾、長安汽車(000625.SZ)、宇通客車(600066.SH)等企業(yè)都有鋰電池業(yè)務(wù)上的聯(lián)系。

另外,上述人士表示,公司的鋰電池業(yè)務(wù)尚未進(jìn)入電動(dòng)自行車行業(yè),也暫時(shí)不考慮進(jìn)入這個(gè)行業(yè),主要由于電動(dòng)自行車所用鋰電池容量小,市場競爭激烈,利潤比較薄。但剛剛出臺的《電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》將有利于整個(gè)鋰電池行業(yè)的發(fā)展,對電動(dòng)自行車用鋰電池也有了市場規(guī)范,目前市場還比較混 亂。

去年5月工信部公布的新能源汽車公告車型目錄中,由成飛集成控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司配套的純電動(dòng)汽車車型排名第一。工信部公布的新能源車型有575款,涉及80家企業(yè),中航鋰電公司獨(dú)占鰲頭,在提供動(dòng)力的車型總數(shù)量和純電動(dòng)客車兩項(xiàng)均排名第一。

***鋰電池行業(yè)利好政策連續(xù)出臺***

2月8日,財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,將純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)乘用車、純電動(dòng)專用車、燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。

新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為:上述車輛2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%,2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。標(biāo)準(zhǔn)從2014年1月1日起開始執(zhí)行。

2013年9月,財(cái)政部等四部委發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》,據(jù)該通知,2014年和2015年,上述車輛補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%;純電動(dòng)公交車、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

按照相關(guān)文件規(guī)定,現(xiàn)行補(bǔ)貼推廣政策已明確執(zhí)行到2015年12月31日。為保持政策連續(xù)性,加大支持力度,上述補(bǔ)貼推廣政策到期后,中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。

另外,工信部組織相關(guān)單位、標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)組織制定了《電動(dòng)自行車用鋰離子電池綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系》,聚焦于電芯及電池組、附件及部件、電池應(yīng)用等主要領(lǐng)域,完善和優(yōu)化電動(dòng)自行車用鋰離子電池標(biāo)準(zhǔn)體系,推動(dòng)我國電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

航天證券表示,鋰電池需求進(jìn)入加速成長期。到2020年,處于高速成長期的電動(dòng)汽車將占到鋰電池總需求的70%。綜合來看,預(yù)計(jì)2013年至2015年鋰電池需求增速分別為32%、38%和47%,“十三五”期間鋰電池需求的平均增 速將在33%左右。

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