十年磨一劍！從車型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，比亞迪王朝旗艦車型—“漢”正式亮劍出鞘。
7月12日，比亞迪宣布漢正式上市。新車共推出四款不同版本車型，包括三款純電動(dòng)車型（漢EV）和一款插電式混合動(dòng)力車型（漢DM），綜合補(bǔ)貼后售價(jià)21.98萬(wàn)-27.95萬(wàn)元。
作為我國(guó)新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，比亞迪經(jīng)過(guò)十余年的技術(shù)積累，掌握了全球領(lǐng)先的新能源造車核心科技。而漢，更是集比亞迪全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)于一身，是統(tǒng)領(lǐng)比亞迪王朝系列的旗艦轎車?！氨葋喌蠀R領(lǐng)先技術(shù)之大成，致力于把漢打造成集‘安全、性能、豪華’三大標(biāo)桿于一體的新能源旗艦轎車?！北葋喌隙麻L(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上如是說(shuō)。
據(jù)了解，漢EV不僅搭載了比亞迪最新研發(fā)的“刀片電池”，還融合了華為、博世等合作伙伴的最新黑科技，是一款全球超安全智能的新能源旗艦轎車。
在外界看來(lái)，漢的誕生，不僅開(kāi)創(chuàng)了全球新能源汽車技術(shù)和品質(zhì)的新標(biāo)準(zhǔn)，更將改寫(xiě)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油豪華汽車市場(chǎng)格局，加速新能源車替換傳統(tǒng)燃油車的步伐。
性能創(chuàng)21項(xiàng)領(lǐng)先 為安全護(hù)航
作為比亞迪十年磨一劍的最新佳作，漢不僅結(jié)合了比亞迪近80萬(wàn)新能源用戶的經(jīng)驗(yàn)積累和大數(shù)據(jù)分析，比亞迪更是將其硬核技術(shù)和十余年新能源開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于其車，致力于打造一款真正安全、真正長(zhǎng)續(xù)航、真正高品質(zhì)的新能源車。
安全，是比亞迪生產(chǎn)新能源汽車的核心要?jiǎng)?wù)。“沒(méi)有保障的新能源車，是極其不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)?！蓖鮽鞲Ｔ诎l(fā)布會(huì)上一再?gòu)?qiáng)調(diào)稱，比亞迪將重新定義新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，漢EV將搭載比亞迪最新開(kāi)發(fā)的新一代磷酸鐵鋰電池—“刀片電池”，NECD綜合續(xù)駛里程最高可達(dá)605公里，是比亞迪旗下首款搭載“刀片電池”的量產(chǎn)車型。
3月29日，比亞迪對(duì)外發(fā)布“刀片電池”，將行業(yè)內(nèi)聚焦三元鋰電池的目光，轉(zhuǎn)移到了磷酸鐵鋰電池上。與傳統(tǒng)電池包相比，“刀片電池”的電池包空間利用率提升了50%，電池包空間利用率越高，體積比能量密度就越大，車輛續(xù)航里程就越長(zhǎng)?！耙选匀肌@個(gè)詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”王傳福表示。
在電池安全基礎(chǔ)上，漢整車還采用了高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，熱成型鋼用量超過(guò)100公斤，位居中國(guó)自主品牌榜首。同時(shí)，漢內(nèi)飾的Nappa真皮、天然真木、真鋁等高級(jí)材料和制作工藝的水準(zhǔn)，和BBA傳統(tǒng)豪華轎車相比毫不遜色，NVH性能達(dá)到德系豪華車水平。
此外，性能的優(yōu)越，也是漢車型的最大亮點(diǎn)。據(jù)趙長(zhǎng)江介紹，漢是我國(guó)當(dāng)前加速極快的量產(chǎn)新能源轎車。其中，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型百公里加速僅需3.9秒；首次采用DM-p技術(shù)的漢DM，百公里加速為4.7秒。
漢基于“全面均衡領(lǐng)先、全生命周期安全”的開(kāi)發(fā)理念打造，在各項(xiàng)產(chǎn)品性能上創(chuàng)造了12項(xiàng)全球領(lǐng)先、9項(xiàng)中國(guó)領(lǐng)先，樹(shù)立了新能源汽車的安全、性能、豪華標(biāo)桿。
上市即爆款 訂單已突破2萬(wàn)
作為時(shí)下業(yè)內(nèi)一款集大成之作，漢不僅集聚了比亞迪旗下核心技術(shù)，還融合了華為、博世等合作伙伴的先進(jìn)技術(shù)。
擁有博世加持的漢成為中國(guó)首款搭載博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)的新能源轎車，IPB產(chǎn)生最大制動(dòng)力的時(shí)間比一般車型快3-4倍，漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型實(shí)現(xiàn)了32.8米的全球同級(jí)別新能源轎車百公里制動(dòng)最短距離。
從“刀片電池”到3.9秒破百，再?gòu)?2.8米緊急制動(dòng)距離到605公里NEDC續(xù)航能力，漢皆重新設(shè)定了新能源時(shí)代豪華車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
除“三電”核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)外，漢的豪華還包括其高度的智能化能力。作為比亞迪家族中最新、高端的戰(zhàn)略車型，漢將解鎖比亞迪“智能駕駛科技樹(shù)”上的更多新功能?！霸谄嚬I(yè)的變革中，電動(dòng)化是競(jìng)爭(zhēng)上半場(chǎng)，智能化是下半場(chǎng)。”王傳福表示，比亞迪已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入汽車變革的下半場(chǎng)。
日前，比亞迪與華為達(dá)成合作，將華為5G技術(shù)應(yīng)用在漢車型上。智能化程度的提高，為漢在未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步加持。據(jù)介紹，漢采用了華為基于鴻蒙系統(tǒng)的HiCar系統(tǒng)，是全球首款搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車型?！懊嫦蛞呀?jīng)到來(lái)的5G時(shí)代，比亞迪將通過(guò)DiPilot與全新開(kāi)發(fā)的DiLink 3.0系統(tǒng)合力為用戶帶來(lái)更多便捷的智能化操作，以及更加豐富的用車體驗(yàn)?！壁w長(zhǎng)江表示，漢首發(fā)搭載的手機(jī)NFC車鑰匙功能，將是未來(lái)汽車的終極鑰匙。
漢正以強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和高品質(zhì)，引領(lǐng)中國(guó)自主品牌沖擊高端的向新、向上之路。漢一經(jīng)發(fā)布就受到外界的高度關(guān)注，并被廣大消費(fèi)者所青睞。截至目前，自5月底開(kāi)啟預(yù)售以來(lái)，漢的訂單已超過(guò)2萬(wàn)輛。
新能源時(shí)代，中國(guó)自主品牌需要通過(guò)“核心技術(shù)和產(chǎn)品品質(zhì)”的雙輪驅(qū)動(dòng)，才能實(shí)現(xiàn)真正的趕超。上市即爆款，是漢向外界詮釋集“安全、性能、豪華”于一身的市場(chǎng)引領(lǐng)力和自信。
