隨著歐洲各國(guó)疫情的消退，歐洲新能車(chē)市場(chǎng)在6月迎來(lái)需求爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，歐洲七國(guó)：德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利，今年6月新能源汽車(chē)（插電及純電）注冊(cè)量7.3萬(wàn)，同比上升103%，環(huán)比上升106%，滲透率為9%。
具體來(lái)看，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)三國(guó)此次新增注冊(cè)增長(zhǎng)最為顯著。法國(guó)純電新增同比上升205.2%，插電新增注冊(cè)同比上升438.9%；英國(guó)純電新增注冊(cè)同比上升261.8%，插電新增注冊(cè)環(huán)比上升438.9%；德國(guó)純電新增注冊(cè)同比上升21%，插電新增注冊(cè)同比上升107%。
對(duì)于歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)6月同環(huán)比均大幅增長(zhǎng)的原因，浙商證券分析師認(rèn)為，一方面歐洲各國(guó)逐漸從疫情的影響中恢復(fù)過(guò)來(lái)，另一方面各國(guó)政府針對(duì)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠政策落地也促進(jìn)了銷(xiāo)量保持高增速。
據(jù)悉，6月以來(lái)，歐洲各國(guó)便在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策上持續(xù)發(fā)力。其中，法國(guó)提出80億歐元汽車(chē)行業(yè)振興計(jì)劃，其中10億歐元用于補(bǔ)貼民眾購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)；英國(guó)政府則起草新能源車(chē)扶持計(jì)劃，燃油車(chē)換新能源車(chē)，將會(huì)獲得高達(dá)6000英鎊的政府補(bǔ)貼；德國(guó)通過(guò)了1，300億歐的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃，并提升對(duì)電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)貼支持力度。
此外，華寶證券分析師認(rèn)為，雖然經(jīng)濟(jì)受疫情有所影響，但歐盟碳排放的目標(biāo)并未改變，由此倒逼歐洲各國(guó)持續(xù)加碼支持政策。除了上述補(bǔ)貼，歐盟成員過(guò)近期還通過(guò)增收碳排放稅等方式，鼓勵(lì)新能源車(chē)型消費(fèi)，支持新能源汽車(chē)的研發(fā)和市場(chǎng)拓展。
今年1月，歐盟便開(kāi)始執(zhí)行史上最嚴(yán)的碳排放政策。根據(jù)規(guī)定，2020年銷(xiāo)售新車(chē)中的95%，碳排放必須達(dá)到95g/km，超出部分每g需要繳納罰金95歐元。而到2021年所有新登記車(chē)的二氧化碳平均排放需低于95g/km。
而今年6月，法國(guó)平均碳排放為99.3 g/km，德國(guó)平均碳排放為150.2g/km，較歐盟規(guī)定的指標(biāo)均還有一定的差距。根據(jù)國(guó)泰君安電新研究團(tuán)隊(duì)的預(yù)測(cè)，要想完全避免罰款，2020年歐盟的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量必須達(dá)到187萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)290%）。
因此，不少機(jī)構(gòu)認(rèn)為，6月歐洲新能源市場(chǎng)的復(fù)蘇，疊加嚴(yán)格的碳排放政策的執(zhí)行，今年歐洲將會(huì)成為新能車(chē)的主戰(zhàn)場(chǎng)，安信證券分析師預(yù)測(cè)，今年歐洲新能車(chē)銷(xiāo)量有望突破100萬(wàn)，同比增長(zhǎng)超過(guò)100%。
目前，歐洲新冠疫情已經(jīng)得到了較大改善，一些主流的汽車(chē)廠商也順利復(fù)產(chǎn)復(fù)工，海外市場(chǎng)的預(yù)期正逐漸向好。浙商證券、華寶證券等多家機(jī)構(gòu)均表示，新能車(chē)的供需將得到較大的提升，看好產(chǎn)業(yè)鏈上一些具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的配套公司，如電池廠商、電池材料供應(yīng)商等。（新浪財(cái)經(jīng) 陳礦然）
