中國儲能網(wǎng)訊：在降價行動和車型推陳出新的刺激之下，2013年，插電式混合電動和純電動車在美國總共賣出了9.6萬輛。其中純電動貢獻了4.8萬輛的銷量，是2012年的3倍多。2013年美國汽車總銷量為1588.18萬輛，比上年增加109.41萬輛，同比增長7.4%。
美國汽車業(yè)權(quán)威信息機構(gòu)沃德汽車(Wards Automotive)的數(shù)據(jù)顯示，去年，傳統(tǒng)混合電動車在美國的銷量達到創(chuàng)紀錄的48.9萬輛，其中豐田旗下的普銳斯等車型占據(jù)了該類車銷量的半壁江山。
以普銳斯為代表的傳統(tǒng)混動車靠汽油發(fā)動機充電，僅在汽車慢速行駛及倒車時使用電池；而插電式混動車可以單獨依靠外部設備充電，且可以設置全電動狀態(tài)，即在電池耗盡時才使用汽油。因此沃德汽車在統(tǒng)計時沒有將普銳斯等傳統(tǒng)混動車納入電動車的范疇。
特斯拉Model S去年在美贏得1.9萬輛的不俗銷量，但它并不是全美賣得最好的純電動車，拔得頭籌的是日產(chǎn)的純電動車聆風。日產(chǎn)在2014年1月初公布的數(shù)據(jù)顯示，它在2013年售出超過5萬輛純電動聆風，比2012年增一倍，僅在美國就賣出2.261萬輛。據(jù)路透社報道，日產(chǎn)北美負責人透露，為了響應市場需求，該公司已經(jīng)把聆風的產(chǎn)量提高一倍達到每月3000輛。
美國的電動車銷量遠高于中國的銷售數(shù)據(jù)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2013年全國銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛、插電式混合動力汽車3038輛。
中國在2010年就推出了補貼和各種優(yōu)惠政策鼓勵新能源車購置和使用，但受制于新能源車價格居高不下和各種地方保護主義的限制，私人購車市場啟動困難。
