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寶馬3系插混版在捷克自燃!又是三元鋰電池的鍋?

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:車東西 發(fā)布時間:2020-07-02 瀏覽:

事發(fā)時正在4S店充電,消防隊將其放入水箱滅火。

文 | 小路

車東西7月2日消息,根據(jù)外媒Inside EVs報道,近期,一輛嶄新的寶馬(BMW)330e在捷克首都布拉格4S店充電時發(fā)生了自燃。

從現(xiàn)場圖片和視頻來看,這輛寶馬330e損毀嚴(yán)重,捷克消防部門及時對這起車輛自燃進(jìn)行了處理,共計損失達(dá)200萬克朗(約合人民幣60萬元)。

據(jù)了解,截止目前為止,寶馬官方尚未對此事做出回應(yīng)。

▲起火的寶馬330e

寶馬330e自燃起火 損失達(dá)60萬元

根據(jù)外媒報道,近期,一輛嶄新的寶馬330e在捷克首都布拉格4S店里充電時發(fā)生了自燃,共計損失約200萬克朗(約人民幣60萬元)。

▲自燃事故發(fā)生地

從現(xiàn)場的圖片看,這輛寶馬330e損毀較為嚴(yán)重,目擊者和報警人員向捷克消防部門描述,起火車輛是在車輛充電時發(fā)生的自燃,最先起火的位置是車輛的底部。

捷克消防部門到達(dá)現(xiàn)場后,用便攜式滅火器對火勢進(jìn)行了控制,接著在起火車輛下放置了便于移動車輛的滑動楔塊。他們將車輛遷移至開闊區(qū)域進(jìn)行降溫處理。

為了保證起火車輛的安全,捷克消防部門還特意調(diào)集了一輛水車、一個箱式車輛(用于放置車輛和水)和一臺起重機,將移至開闊區(qū)域的車輛,用起重機放入箱式車輛中,最后用水完全浸泡起火車輛,進(jìn)一步冷卻和減小再次起火概率。

▲放入水中的寶馬330e

與此同時,消防人員也對4S店的建筑內(nèi)部進(jìn)行了處理,以防二次火災(zāi)的發(fā)生。捷克消防部門對媒體表示,起火原因正在調(diào)查中,接下來會與寶馬公司人員碰面,商定下一步計劃。

截止目前為止,寶馬官方未對此事做出回應(yīng)。

根據(jù)寶馬官網(wǎng)的資料,寶馬330e是一型插電混動車輛,搭載一臺最大功率為136 kW(約合185馬力)的2.0T發(fā)動機和一臺最大功率為50 kW(約合68馬力)的電動機,并搭載一個12kWh的三元鋰電池包,在純電動模式下可行駛65公里。

三元鋰自燃頻發(fā) 越來越多車型換裝磷酸鐵

不僅是國外,進(jìn)入夏季以來,環(huán)境溫度越來越高,國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起車輛自燃事故,比亞迪秦Pro、廣汽新能源Aion S、吉利帝豪EV等都有類似案例發(fā)生。

頻繁發(fā)生的自燃事故,也進(jìn)一步提升了監(jiān)管機構(gòu)對電動汽車的安全問的重視程度。

中國工信部此前連發(fā)三道文件,其中一條規(guī)定要求“電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,為乘員預(yù)留安全逃生時間?!?

這種背景下,不少車企也開始將旗下電動汽車的三元鋰電池更換為磷酸鐵電池。在最近幾期工信部新車目錄中,特斯拉Model 3、比亞迪漢、上汽Ei5、北汽EU5等車型都出現(xiàn)了磷酸鐵版本。

現(xiàn)有的三元鋰電池能量密度高,但是在發(fā)生短路后容易起火甚至爆炸,安全性不如磷酸鐵鋰電池。

進(jìn)入2020年以來,隨著無模組技術(shù)的出現(xiàn),寧德時代、比亞迪等玩家先后推出了高能量密度的磷酸鐵電池(如比亞迪的刀片電池),由此構(gòu)成的Pack能量密度已經(jīng)達(dá)到140Wh/kg。

這一數(shù)據(jù)雖然距離最頂尖的NCM811三元鋰電池180Wh/kg的水準(zhǔn)還有距離,但是已經(jīng)足夠讓電動汽車的續(xù)航超過500公里,甚至達(dá)到600公里的水準(zhǔn)(比亞迪漢)。

與此同時,磷酸鐵電池的成本也非常具有優(yōu)勢。

中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2019年,磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價為每度電700元左右,電池組的價格為800元左右。而比亞迪今年推出的刀片電池,電芯成本已經(jīng)降至500元左右,電池組的價格預(yù)計將會在600元左右。

根據(jù)瑞銀的數(shù)據(jù),寧德時代主流三元鋰電池的電芯每度價格則在1000元左右,成本控制能力最強的松下,電池出貨價格在770元左右。

在這種態(tài)勢下,可以遇見未來將會有更多的車型換裝磷酸鐵電池。

結(jié)語:電池安全成為汽車電動化發(fā)展的阻礙

隨著汽車電動化趨勢的越發(fā)明顯,電動汽車的安全問題也越發(fā)突出。自入夏以來,國內(nèi)外已經(jīng)發(fā)生多起車輛自燃甚至爆炸的事故,據(jù)統(tǒng)計起火的大部分車輛搭載的都是三元鋰電池。

希望車企在向電動化發(fā)展的過程中,提高電動汽車?yán)m(xù)航里程的同時給予電池安全更高的關(guān)注。

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