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局面混亂 賽麟汽車停擺

作者:彭蘇平 來源:21世紀經(jīng)濟報道 發(fā)布時間:2020-06-23 瀏覽:

超跑賽麟的國產(chǎn)化之路按下了暫停鍵。

繼江蘇賽麟汽車科技有限公司(下稱“江蘇賽麟”)董事長王曉麟在內部郵件中坦言公司業(yè)務“不得不暫時告一段落”后,成百上千的各地員工面臨著何去何從的現(xiàn)實難題。

在公司不能正常支付月度工資之后,近期不少江蘇賽麟的員工提出了離職,包括公司高管。21世紀經(jīng)濟報道記者了解到,目前,江蘇賽麟高級副總裁(主管生產(chǎn)制造)陳磊、財務總監(jiān)于福忠、人事總監(jiān)王芳等核心高管均已提出離職申請。而由于王曉麟現(xiàn)仍身處國外,公司幾乎陷入“無主”狀態(tài)。

出于對公司資金及經(jīng)營情況不樂觀等種種考慮,很多普通員工也填寫了離職申請表,排隊辦理手續(xù)的景象看上去“今天就像是最后一個工作日”。不少人擔心,人力資源部門的同事遲早也會悉數(shù)離職,最后沒有人能辦理手續(xù)了。

大規(guī)模離職潮之前,如王曉麟此前在內部郵件中所言,江蘇賽麟已經(jīng)不能向員工正常支付報酬。上海分公司也有內部員工反映,公司5月份的工資遲遲沒有到賬,并且社保也沒有正常繳納。

而一年以前,賽麟還曾風光無限。去年夏天,賽麟在北京鳥巢包場舉辦了一場聲勢浩大的品牌發(fā)布會,彼時其旗艦車型賽麟S7全新勒芒版與好萊塢電影巨星杰森·斯坦森(Jason Statham)以及多位國際賽車手共同亮相,在鳥巢掀起了一股張揚高調的超跑之風。

在這背后,賽麟國產(chǎn)還是地方政府的明星項目。為了引進賽麟,如皋市政府提供了全方位的服務,特別是早期的資金支持。公開信息顯示,如皋國資企業(yè)南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司(下稱“南通嘉禾”)是江蘇賽麟的最大股東。

不過,賽麟國產(chǎn)進度不及預期,以及后期融資受阻,導致公司在未獲得造血能力的時候便被迫“斷奶”。王曉麟在內部郵件中表示,原來和投資人達成共識的30億元融資本應在今年5月分步到位,但被投資人擱置了。

王曉麟稱,投資人之所以擱置30億元出資,主要是因為喬宇東的“破壞”,他“誣告和直接致電投資人”,導致投資人決定,在政府作出調查結論前先擱置投資。

喬宇東是江蘇賽麟前法務,他于今年4月底實名舉報王曉麟以虛假技術出資入股,造成巨額國有資本被變相賤賣。目前相關情況仍在調查之中。

不過,喬宇東否認了這種“指控”。6月22日,喬宇東對21世紀經(jīng)濟報道記者表示,自己并不知曉30億元融資的事,更沒有聯(lián)系過所謂的投資人,同時他還表示懷疑這項融資的真實性。

局面混亂

欠薪、高管離職,逼著越來越多的基層員工考慮離開。

一位上海辦公室的內部員工對本報記者表示,盡管自己還沒有填寫離職單,但也做好了離職的準備。在過去的一段時間內,他和他的同事們嘗試了撥打市民熱線、申請勞動仲裁等諸多方式,希望能夠得到補償和安置。

但沒有人能解決這些問題,高管幾乎集體離職,行政事務和公司業(yè)務一樣陷入混亂——由于種種原因,公司內部一直沒有給員工發(fā)放欠薪單。而對于員工而言,此時離職是需要勇氣的,當前汽車行業(yè)大環(huán)境不佳,能否找到合適的下家成為不少人的難題。

一個關鍵節(jié)點是,6月底賽麟在上海的辦公樓租約就到期了,還留在公司的員工真切地面臨著何去何從的抉擇。有消息稱,如果不續(xù)租,辦公樓會在7月15日徹底關閉。

6月22日下午,江蘇賽麟主管如皋工廠的副總裁Frank Sterzer在上海辦公室銷售部一樓大堂舉行了員工溝通會,他并不是賽麟上海辦公室的直接負責人,但作為為數(shù)不多在國內且在職的高管,他認為有責任與員工進行及時的溝通。

Frank Sterzer表示,上海辦公室具體何時關閉他尚未獲得確切信息,不過一旦知悉會第一時間通知大家。同時他還作出承諾,會在本月確保如皋的人力資源部門有權限處理上海員工的離職事項,目前如皋的相關團隊相對穩(wěn)定,希望大家減少后續(xù)離職事項得不到處理的擔憂。

賽麟的情況難言樂觀,離職潮背后,公司的運營已經(jīng)全線停滯。

上述上海辦公室員工告訴本報記者,5月中旬已經(jīng)能感受到公司資金鏈趨緊的情況,出差預算被壓縮,他的工作也被迫中止。上海之外,如皋的情況也是類似,F(xiàn)rank Sterzer坦言,如皋工廠70%的員工目前在家辦公。

有上海辦公室員工問道,上海辦公樓關閉后仍留在公司的員工如何安置?Frank Sterzer表示安排會比較靈活,留下來的員工既可以選擇居家辦公,也可以選擇去如皋工作,不過他提醒道,“如皋工廠接下來可能會面臨水電供應的問題?!?

30億元融資擱置?

賽麟陷入停擺的直接原因是資金鏈出現(xiàn)了問題。一方面,賽麟的賬戶已被供應商凍結,另一方面,公司本身運營資金也已告急。

王曉麟在一封內部郵件中表示,本有談好的30億元資金將在今年5月分步到位,但由于喬宇東“誣告和直接致電投資人”,導致投資人決定暫時擱置這輪投資。

“目前,由于喬宇東舉報在4月27日成為全國性媒體事件,和此后他直接致電投資人(個別員工告知了喬宇東5月份融資將到位并將投資人的聯(lián)系方式告訴了喬宇東),原定于5月份到位的30億資金被擱置?!蓖鯐憎朐诹硗庖环鈨炔苦]件中再次強調了此事。

不過,喬宇東否認了這一說法,他表示根本不清楚有30億元融資一說,更不可能去聯(lián)系所謂的投資人,這項莫須有的指控讓他懷疑這項融資是不是真實存在的。

江蘇賽麟共有五個股東,除了大股東南通嘉禾外,其余四家均是以技術出資的外資企業(yè)(被喬宇東舉報以虛假技術出資),其中,南通嘉禾為江蘇賽麟提供了33.42億元股權出資。盡管后來公司曾多次嘗試引入外部股東,但均未成型。

王曉麟并未指出此次“投資人”的身份,但似乎在避免國資股東的說法。6月22日,F(xiàn)rank Sterzer在回答員工提問時也表示,并不清楚30億資金的具體情況,只是聽說“有股東方爭取到了這樣一筆融資”。

從種種表述看,該“投資人”有一定可能是新的投資人。不過也有分析指出,這或許是王曉麟為了避免給如皋國資直接“施壓”。

“原本有沒有投資計劃無從知曉,但王這樣講,既給國資股東喊話了又喊得很委婉。”某不愿具名的人士分析認為。

一個細節(jié)是,王曉麟在郵件中表示,他和公司管理層多次、反復找國有股東溝通,要確保員工工資,這在一定程度上暗示,國有股東或仍是唯一能解決賽麟資金難題的一方。不過,國有股東的回復是,在工作組調查喬宇東舉報事件期間,國有股東不提供資金。

股東方之間的爭議讓事情變得更為棘手。Frank Sterzer在交流會中表示,解決員工的欠薪問題有三條方案,一是各股東能夠重新回到談判桌上,讓公司賬戶解封;二是公司轉讓,新的所有人需要對在公司或者離職的員工負責;三是關閉公司,破產(chǎn)清算,收益會用來支付拖欠的員工工資。

“但是,所有的解決方案都需要各方股東坐到談判桌上?!盕rank Sterzer說,但現(xiàn)在他沒有得到任何這方面的消息。

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關鍵字:賽麟汽車

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