成都氫能產(chǎn)業(yè)布局又落一棋。
近日，成都發(fā)布新型基礎(chǔ)設施建設專項規(guī)劃，涉及到氫能方面規(guī)劃包括：2020-2022年以龍泉驛區(qū)和郫都區(qū)“一城一都”為重點，同時在金堂、青白江、雙流區(qū)推進試點探索，建設加氫站15座以上；1條氫能源新型軌道；1個氫燃料發(fā)動機研究中心等。
眾所周知，成都憑借自己發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)得天獨厚優(yōu)勢及政策支持，近年來在氫能產(chǎn)業(yè)上頻頻發(fā)力?，F(xiàn)在，其又將新基建規(guī)劃提上日程，這意味成都在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上又向前邁了一步。
從上述規(guī)劃看，龍泉驛區(qū)和郫都區(qū)兩區(qū)是新基建規(guī)劃的重要承載地。事實上，這兩區(qū)均已有發(fā)展氫能的基礎(chǔ)。
龍泉驛區(qū)已建第一座加氫站（由億華通建設運營），能保障龍泉驛區(qū)20輛公交車和100輛物流車的加氫需求，即將投用。
郫都區(qū)首座加氫站也早在2018年3月就投入使用。且根據(jù)《郫都區(qū)能源專項規(guī)劃（2016-2035）》，將在全區(qū)布局10個固定式加氫站。從實際推廣進程來看，截至目前，郫都區(qū)已有100輛氫燃料城市客車投入使用。據(jù)悉這100輛車由成都客車和東方電氣共同研制。
不管是龍泉驛區(qū)還是郫都區(qū)，都只是成都著力發(fā)展氫能的縮影。無論從當?shù)貧淠芟嚓P(guān)政策看，還是當?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)看，現(xiàn)在的成都已經(jīng)位居國內(nèi)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)城市的前列。
根據(jù)2019年8月成都市氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進工作領(lǐng)導小組辦公室印發(fā)的《成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019—2023年）》，到2023年，成都全市在客車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、公務車、共享汽車等領(lǐng)域推廣應用燃料電池汽車2000輛以上。緊接著10月11日，成都市經(jīng)濟和信息化局、財政局、科學技術(shù)局、發(fā)展和改革委員會、公安局交通管理局聯(lián)合印發(fā)成都市支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應用若干政策的通知。政策全文共20條，主要包括支持氫能暨新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、對燃料電池汽車給予購置補貼、對加氫站給予建設和運營補貼、對創(chuàng)新企業(yè)及重大科研項目給予補貼等內(nèi)容。
政策推進下，截至今年3月，成都市燃料電池汽車交付使用共120輛，氫燃料公交車累計安全運行150余萬公里，累計載客量超200余萬人次，氫耗指標國內(nèi)領(lǐng)先。
另從產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看，成都市目前在氫氣制備、儲運、加注、檢測環(huán)節(jié)，聚集了昊華科技、亞聯(lián)高科、中材科技、華氣厚普、中測院等企事業(yè)單位；燃料電池環(huán)節(jié)，聚集了東方電氣、億華通、榮創(chuàng)新能等企業(yè)；整車（機）制造環(huán)節(jié)，聚集了成都客車、中植一客、四川豐田等汽車企業(yè)以及中車成都、新筑股份等軌道交通企業(yè)。
去年，成都市氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院也在成都科學城天府新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園掛牌成立，進一步助推成都市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
整體上，成都市氫能產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)初步成形。
業(yè)內(nèi)人士認為，成都市發(fā)力氫能基建規(guī)劃，本身已經(jīng)是這座城市再次著力推進氫能發(fā)展的又一大信號，隨著成都燃料電池汽車推廣逐步上量，成都產(chǎn)業(yè)鏈集群會愈發(fā)完善。
