近日，中國電器工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會在網(wǎng)上召開了行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況說明會，會上該分會理事長張瑞表示，進入新常態(tài)時期后，鉛酸蓄電池行業(yè)的發(fā)展從依靠要素投入逐步向依靠創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，勞動密集型逐步向自動化、智能化、服務(wù)化轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展已成共識，綠色制造和綠色產(chǎn)品正在引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。會議上還公布了鉛酸電池行業(yè) “十四五”規(guī)劃指導(dǎo)意見討論稿供業(yè)內(nèi)共同探討。
鉛酸電池發(fā)展平穩(wěn)
從協(xié)會公布的2019年的數(shù)據(jù)來看，去年鉛酸蓄電池行業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)量2.78億 kVAh，總產(chǎn)值 1980億元。其中超威、理士、南都、風帆、駱駝等龍頭骨干企業(yè)的經(jīng)濟規(guī)模增速達到 10%以上，行業(yè)整體經(jīng)濟規(guī)模保持了良好的發(fā)展勢頭。2019年中國的汽車行業(yè)保持了良好的發(fā)展狀態(tài)，由于目前汽車用蓄電池 100%使用鉛酸蓄電池，2019年汽車用鉛酸蓄電池同比也保持了9%左右的增長率。
電動自行車用鉛酸蓄電池市場受到了鋰電池沖擊，2019年電動自行車用鉛酸蓄電池的占比率下降到86.8%左右，同比增長率保持在10.7%。
截至去年年底，中國通信基站數(shù)量達到841萬個，其中宏基站252萬個，同比增長29.7%。在 “十三五”之前，基站更換的電池100%采用鉛酸蓄電池。進入 “十三五”，中國通信基站的主要運營商中國鐵塔股份有限公司開始采用動力退役鋰電池進行梯次利用，使得鉛酸蓄電池的占比率逐年下降，2019年同比下降32%左右。
對外貿(mào)易規(guī)模小幅下降
此外，針對目前的外貿(mào)狀態(tài)，分會秘書長伊曉波表示，中國是全球最大的鉛酸蓄電池對外貿(mào)易國，產(chǎn)品主要出口美國、歐洲、非洲及中東等國家和地區(qū)。 “十三五”之前，鉛酸蓄電池的直接出口量占國內(nèi)生產(chǎn)總量的 10%左右，并保持穩(wěn)定的增長和良好的貿(mào)易順差形勢。伊曉波表示，進入 “十三五”后，鉛酸蓄電池進出口貿(mào)易環(huán)境發(fā)生了一些變化，主要有以下幾個方面，一是從 2016年開始，國家對鉛酸蓄電池征收 4%的消費稅；二是國內(nèi)鉛價大幅上漲，與國際鉛價差達 15%以上；三是企業(yè)用工成本和環(huán)保成本的增大；四是 2018年開始的中美貿(mào)易摩擦；受以上因素的影響， “十三五”中國鉛酸蓄電池產(chǎn)品的出口價格優(yōu)勢逐漸下降，出口量出現(xiàn)小幅下降趨勢。2019年鉛酸蓄電池的出口量為1.7億只，同比下降10.4%。
攻克一批基礎(chǔ)共性技術(shù)
“十三五”期間，我國鉛酸蓄電池前沿技術(shù)，結(jié)合產(chǎn)品向中高端邁進的形勢需要，加強了對新型產(chǎn)品技術(shù)的攻關(guān)和推廣應(yīng)用，攻克了一批產(chǎn)品基礎(chǔ)共性技術(shù)。比如，EFB/AGM啟停電池技術(shù)、鉛炭電池技術(shù)、小密動力電池技術(shù)。
部分高端裝備取得突破，連鑄連軋、拉（沖）網(wǎng)成套化極板制造系統(tǒng)；小密動力電池全自動鑄焊線；汽車電池高速數(shù)控裝配線；集成式全自動酸循環(huán)系統(tǒng)；脈沖快速化充電技術(shù)。
成套裝備出口持續(xù)擴大，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和制造業(yè)的迅速崛起，中國鉛酸蓄電池的制造水平也進入了世界先進行列。進入 “十三五”，中國鉛酸蓄電池物美價廉的制造裝備逐漸在國際上享有聲譽，特別是在近年來越南、印度等東南亞、南亞、中東國家和地區(qū)鉛酸蓄電池工業(yè)的興起發(fā)展中，原本由美國、意大利、日本、韓國制造主導(dǎo)的鉛酸蓄電池生產(chǎn)裝備已逐漸轉(zhuǎn)向中國制造傾斜，裝備的需求形式也逐漸從單一化向成套化、集成化、系統(tǒng)化發(fā)展。2019年中國鉛酸蓄電池成套裝備出口數(shù)量為2155臺 （套），同比增長23.6%。
此外，行業(yè)研發(fā)試驗?zāi)芰Φ玫皆鰪姡?“十三五”期間，天能、超威等行業(yè)龍頭企業(yè)通過對企業(yè)研發(fā)試驗?zāi)芰Φ闹匦露ㄎ缓驼{(diào)整，不斷完善了企業(yè)研發(fā)試驗體系建設(shè)，增強了企業(yè)研發(fā)試驗的能力。
“十四五”目標針對目前挑戰(zhàn)
伊曉波表示，目前行業(yè)存在多重挑戰(zhàn)，行業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)研發(fā)不足，高端人才匱乏，行業(yè)發(fā)展協(xié)作不夠，跨界融合推進緩慢。還存在標準欠缺、資金制約、集成基礎(chǔ)薄弱、生產(chǎn)信息數(shù)字化水平偏低等問題。同時，競爭環(huán)境也亟待改善。
他表示，受傳統(tǒng)粗放式工業(yè)發(fā)展思維模式影響，行業(yè)企業(yè)還普遍存在重規(guī)模輕質(zhì)量、重速度輕效益、重批量生產(chǎn)輕個性化定制、重制造輕服務(wù)的現(xiàn)象，對發(fā)展服務(wù)型制造的意識還不強。此外，由于創(chuàng)新服務(wù)業(yè)務(wù)，需要資金與人力支持，短期投入較大，而長期面臨諸多不確定因素，如市場風險、技術(shù)開發(fā)風險、經(jīng)營風險等，導(dǎo)致生產(chǎn)企業(yè)開展服務(wù)型制造業(yè)務(wù)時比較謹慎。
鉛酸電池行業(yè) “十四五”規(guī)劃指導(dǎo)意見討論稿中提出總體目標是：持續(xù)加大科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級，重點推進電池生產(chǎn)智能制造、綠色制造、服務(wù)型制造、精益制造與循環(huán)制造，大幅提升產(chǎn)品質(zhì)量、比能量與成本控制水平，實現(xiàn)鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)快速升級，加快鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)向世界行業(yè)技術(shù)大國、技術(shù)創(chuàng)新強國轉(zhuǎn)型；構(gòu)建我國鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)新的核心競爭優(yōu)勢。
