拉動基礎(chǔ)設(shè)施投資是平衡經(jīng)濟(jì)波動、努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)的有效手段。
2020年，從國內(nèi)高層的多次部署，到市場的關(guān)注熱捧，近期各方聚焦的話題莫過于“新基建”。新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，位列新基建的重要內(nèi)容范圍之中，已經(jīng)成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)。
用戶痛點(diǎn)就是需求
我國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入了發(fā)展快車道。充電設(shè)施作為電動汽車能量補(bǔ)給的重要手段，直接影響著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
相關(guān)統(tǒng)計顯示，截至2019年底，我國已經(jīng)建成公共充電樁53萬臺，私人充電樁71萬臺。在京津冀、長三角、珠三角、京廣高速、京滬高速等地已經(jīng)形成了充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建成了世界充電設(shè)施數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最多的充電設(shè)施體系。這張“十縱十橫兩環(huán)”高速充換電網(wǎng)絡(luò)，極大提升了電動汽車用戶的遠(yuǎn)行信心。
4月，國家電網(wǎng)有限公司會議透露，今年該公司將新增充電樁7.8萬個，預(yù)計可帶動新能源汽車消費(fèi)超過200億元。2025年，我國需要建成公共充電樁超過200萬個，私人充電樁超過1000萬個，才能有效滿足2000萬輛新能源汽車的能源供給需求。
雖然發(fā)展形勢可喜，但問題也同時存在。如覆蓋范圍仍有待進(jìn)一步擴(kuò)大；城市公共充電設(shè)施保有量年均增速超50%，但設(shè)施分布不均衡，充電運(yùn)營商數(shù)量眾多且互聯(lián)互通較不充分，用戶體驗亟待改善；家庭乘用車逐漸顯現(xiàn)出社區(qū)慢充為主、公共快充為輔的使用特點(diǎn)，但充電設(shè)施報裝難、設(shè)備利用率低等問題仍然突出，居民社區(qū)充電已經(jīng)成為制約電動汽車普及的“卡脖子”難題。
在運(yùn)營市場中也存在諸多挑戰(zhàn)。首先是充電站的運(yùn)維成本高，使用高失效率充電設(shè)備的運(yùn)營商，運(yùn)維費(fèi)用超過運(yùn)營收入的10%，智能化不足又導(dǎo)致需要定期巡檢，運(yùn)維人力投入大，運(yùn)維不及時還會導(dǎo)致用戶充電體驗差；第二，設(shè)備生命周期短，早期建設(shè)的充電樁功率及電壓不能滿足未來車輛的充電演進(jìn)需求，浪費(fèi)運(yùn)營商的初始投資；第三，效率不高影響運(yùn)營收入；第四，直流充電樁噪音大，直接影響場站選址。為解決充電設(shè)施的痛點(diǎn)問題，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，華為推出HUAWEI HiCharger 新一代直流快充模塊。
全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)（ICT）解決方案供應(yīng)商——華為，幾年前已經(jīng)著手通過人工智能、計算平臺、芯片、操作系統(tǒng)、傳感器等數(shù)字技術(shù)驅(qū)動智能汽車變革，讓汽車成為移動的智能終端，實(shí)現(xiàn)硬件與軟件的快速迭代與升級，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展進(jìn)程。
從2014年開始布局充電業(yè)務(wù)領(lǐng)域，2015年推出新一代15千瓦充電模塊，華為的產(chǎn)品已在國網(wǎng)、南網(wǎng)、星星充電等主流運(yùn)營商廣泛應(yīng)用，并以良好的可靠性得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可。
通過深入分析研判，5月12日華為發(fā)布了面向2025年的充電基礎(chǔ)設(shè)施八大趨勢。
趨勢一：充電接近加油體驗。即未來幾年，乘用車充電電壓將從500V升級到800V，單槍充電功率從60KW支持到350KW，充滿電的時間從1個小時縮短到10－15分鐘，接近燃油車的加油體驗。
趨勢二：充電設(shè)施有更好的可用度。要具備“高可靠”、“高質(zhì)量”的特性，能夠適應(yīng)高溫潮濕、鹽霧、粉塵等復(fù)雜和惡劣的運(yùn)行環(huán)境，核心部件比如充電槍、充電模塊等產(chǎn)品質(zhì)量要高。同時，充電設(shè)施本身要能夠“平滑演進(jìn)”，支持未來乘用車更大的充電功率和更高的充電電壓。
趨勢三：更節(jié)能更綠色。即通過充電的節(jié)能增效達(dá)到減排的目標(biāo)，而且要通過技術(shù)和電站設(shè)計雙輪驅(qū)動使充電基礎(chǔ)設(shè)施變得更節(jié)能更綠色。技術(shù)方面要有固態(tài)變壓器、新拓?fù)湫缕骷?、新算法的使用，在電站設(shè)計上要能夠支持光伏、儲能的本地接入和綜合調(diào)度。
趨勢四：核心部件標(biāo)準(zhǔn)化。在常用、易損、核心部件上要持續(xù)推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化”的工作，做到“標(biāo)準(zhǔn)化、可替換、可演進(jìn)”。
趨勢五：無處不在，環(huán)境友好。在更密集覆蓋的同時實(shí)現(xiàn)低噪音、低電磁輻射、電網(wǎng)友好。實(shí)現(xiàn)這三個友好，不僅需要采用新技術(shù)、提高系統(tǒng)工程能力，更要提高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實(shí)施。
趨勢六：設(shè)施智能化。即運(yùn)用最新技術(shù)使充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化，實(shí)現(xiàn)“充電體驗安全快捷、充電設(shè)施安全高效和無人值守、充電網(wǎng)絡(luò)智能調(diào)度”。
趨勢七：更嚴(yán)格的安全可信與隱私保護(hù)。讓充電基礎(chǔ)設(shè)施具有“高可靠性，高設(shè)備安全性，高網(wǎng)絡(luò)安全性，高可用性，高韌性，同時要實(shí)施嚴(yán)格的隱私保護(hù)，合規(guī)使用人和車的隱私數(shù)據(jù)。要實(shí)現(xiàn)“數(shù)字信任”，保證這一產(chǎn)業(yè)長期、健康發(fā)展。
趨勢八：充電基礎(chǔ)設(shè)施是多網(wǎng)融合的節(jié)點(diǎn)，能源互聯(lián)網(wǎng)的入口。未來幾年，充電基礎(chǔ)設(shè)施會成為“能源互聯(lián)網(wǎng)”的一個關(guān)鍵入口，充分發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施在整個電力基礎(chǔ)設(shè)施投資以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施上的融合地位，將各種新技術(shù)、新模式落地，實(shí)現(xiàn)真正的“綠色能源社會”。隨著今年５Ｇ商用牌照的發(fā)放，面對綠色智能車聯(lián)網(wǎng)的市場需求，“聯(lián)接+計算”組成了通往智能世界的鑰匙。這不僅是新基建的核心所在，更是數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基石。
那么，我們?nèi)绾尾拍芙枇Α靶禄ā钡臇|風(fēng)，補(bǔ)足新能源汽車充電樁短板，使充電樁從孤立走向互聯(lián)互通呢？
華為明確了在充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)上的策略和商業(yè)模式：基于領(lǐng)先的電力電子技術(shù)和數(shù)字化、智能化技術(shù)，聚焦在“充電模塊”，使能樁企造好樁、業(yè)主充好電。同時，基于用戶痛點(diǎn)，他們重磅推出了HUAWEI HiCharger 30千瓦充電模塊。
發(fā)揮聯(lián)接+計算的優(yōu)勢
“我們相信電動車將成為未來出行的主要交通工具。HUAWEI HiCharger 30千瓦充電模塊將助力充電行業(yè)打造更為高可靠、高效的充電樁和充電站?！?華為網(wǎng)絡(luò)能源產(chǎn)品線副總裁方良周博士說道。
結(jié)合充電樁的特定應(yīng)用場景，HUAWEI HiCharger直流快充模塊采用全灌膠、全隔離的防護(hù)技術(shù)，解決了風(fēng)冷充電模塊易受環(huán)境影響失效的問題。通過積塵高濕測試、加速高鹽霧測試以及在海南、西雙版納、敦煌、拉薩等外場長期可靠性測試，驗證了模塊在惡劣場景的長期可靠性，大幅降低運(yùn)營商的運(yùn)維費(fèi)用。
作為對上一代充電模塊的全新迭代，海外版20kW直流快充模塊最高效率可達(dá)96.55%，國內(nèi)版30kW最高效率可達(dá)96.4%，通過高效專利拓?fù)?、高效控制算法及低損耗器件的應(yīng)用降低損耗，流暢的風(fēng)道設(shè)計、精準(zhǔn)的風(fēng)扇調(diào)速，減少了散熱帶來的額外損耗，達(dá)到了模塊最優(yōu)效率。
HUAWEI HiCharger直流快充模塊國內(nèi)版30kW與國網(wǎng)20kW同尺寸，支持充電樁同尺寸擴(kuò)容；300-1000V全段恒功率輸出，滿足未來車輛高壓快充演進(jìn)趨勢。
在智能運(yùn)維上，新一代的HUAWEI HiCharger直流快充模塊也給客戶帶來了全新的價值特性。通過內(nèi)部傳感器采集的溫度數(shù)據(jù)再結(jié)合人工智能算法，HUAWEI HiCharger可以識別充電樁的防塵網(wǎng)堵塞以及模塊風(fēng)扇的堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，遠(yuǎn)程提醒運(yùn)營商實(shí)施精準(zhǔn)、可預(yù)測性維護(hù)，免去了頻繁的上站檢查。
為解決噪聲問題，HUAWEI HiCharger直流快充模塊提供靜音模式，供噪聲敏感環(huán)境應(yīng)用選擇。同時通過模塊內(nèi)的傳感器溫度監(jiān)測，根據(jù)環(huán)境溫度的變化，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。環(huán)境溫度降低時，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，降低噪聲，做到低溫低噪。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會標(biāo)準(zhǔn)化管理中心主任劉永東評價，該產(chǎn)品不僅以低噪音的特點(diǎn)符合了用戶需求的發(fā)展方向，而且其高防護(hù)性能設(shè)計、風(fēng)道隔離的特點(diǎn)，將為保障充電設(shè)施的使用奠定了基礎(chǔ)。模塊以標(biāo)準(zhǔn)化提高設(shè)備利用率、降低成本，都是產(chǎn)品發(fā)展的方向。其20千瓦和30千瓦功率等級尺寸兼容，也將為今后模塊行業(yè)的整合提供參考。
據(jù)華為mPower領(lǐng)域總裁王超介紹，以該模塊為基礎(chǔ)推出的新一代HiCharger充電解決方案的目標(biāo)，就是為行業(yè)打造高效、高可靠、高安全、智能化、易演進(jìn)的充電基礎(chǔ)設(shè)施。解決方案可通過支持站點(diǎn)平滑擴(kuò)容，增強(qiáng)電網(wǎng)適應(yīng)性，更可覆蓋所有車型電壓平臺，滿足未來5至10年充電需求，保護(hù)運(yùn)營商初始投資。
南方電網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理兼充電事業(yè)群總經(jīng)理陳浩舟感嘆：“華為的電源模塊在南網(wǎng)打造的全國首個路邊充電加智慧停車的示范項目中，三年來歷經(jīng)了深圳高濕高溫天氣的考驗，也經(jīng)歷了高達(dá)60%的利用率的考驗，產(chǎn)品的高效可靠充分證明了華為的實(shí)力。HUAWEI HiCharger 30千瓦充電模塊高防護(hù)、高效率、智能化、低噪音的產(chǎn)品特性，也是我們南網(wǎng)電動后續(xù)需求的方向，非常期待。”
做厚黑土地打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)
未來，充電設(shè)施的建設(shè)將同智能交通、智能城市和智能電網(wǎng)的發(fā)展結(jié)合。
方良周強(qiáng)調(diào)：“為順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢，華為愿意利用自身技術(shù)優(yōu)勢、聚焦核心部件、開放技術(shù)接口，助力運(yùn)營商和樁企，完善充電解決方案設(shè)計，更愿意與行業(yè)同仁一起打造開放、協(xié)作、共贏的生態(tài)系統(tǒng)，與合作伙伴共同帶給客戶最佳選擇，推動綠色充電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?
據(jù)悉，目前華為已經(jīng)開放了多年的室外電源開發(fā)經(jīng)驗，推出了充電領(lǐng)域的SPP計劃。為了助力整個產(chǎn)業(yè)生態(tài)的良性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏，該計劃還承諾為合作伙伴提供聯(lián)合營銷服務(wù)、共享客戶資源。華為正在努力以肥沃的黑土地，為產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
