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從基建到應(yīng)用 5G一年摸著石頭過河

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:時代周報 發(fā)布時間:2020-05-18 瀏覽:

5月17日,一年一度的“世界電信和信息社會日”如期而至。

據(jù)了解,國際電信聯(lián)盟(ITU)將今年世界電信日的主題定為“連通目標2030:利用ICT促進可持續(xù)發(fā)展目標(SDG)的實現(xiàn)”。

當天,相關(guān)論壇活動在各地舉行,旨在討論電信行業(yè)未來發(fā)展方向。

時代周報記者注意到,5G和智能交通、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈等新技術(shù)成為今年世界電信日的討論熱點和趨勢。而5G更因商用牌照已經(jīng)發(fā)放,諸多應(yīng)用空間引人遐想。

“很多5G的應(yīng)用場景會產(chǎn)生連鎖化融合反應(yīng),未來或?qū)⒂楷F(xiàn)出許多目前意想不到的應(yīng)用?!?月16日,中國電信天翼物聯(lián)實驗室及行業(yè)研究總監(jiān)王志成對時代周報記者表示。

必須承認的是,如何應(yīng)用5G技術(shù)解決各行業(yè)痛點,目前仍是5G應(yīng)用落地的最大挑戰(zhàn)。實際上,無論在C端還是B端,5G應(yīng)用落地眼下仍處于摸索階段。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域受關(guān)注

高數(shù)據(jù)速率、減少延遲、大規(guī)模設(shè)備連接……5G的諸多特性令人驚嘆,也令它的應(yīng)用空間讓人充滿期待。

在應(yīng)用落地方面,近幾年5G行業(yè)案例大規(guī)模涌現(xiàn)。

早在3月25日,愛立信舉行的線上媒體發(fā)布會上,愛立信中國總裁趙鈞陶便表示,愛立信正與全球運營商、超過40家大學(xué)和科學(xué)研究機構(gòu)以及超過30家行業(yè)合作伙伴,共同探索5G的行業(yè)應(yīng)用,目前已完成超過50個工業(yè)4.0應(yīng)用參考案例、超過20個測試網(wǎng)絡(luò)部署和驗證測試,廣泛覆蓋智能工廠、礦產(chǎn)開采和智能港口等多個領(lǐng)域。

在眾多應(yīng)用方面,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方向上的應(yīng)用備受關(guān)注。

5月15日,互聯(lián)網(wǎng)研究專家、《5G的商業(yè)革命》作者金易對時代周報記者表示,5G的優(yōu)勢最主要是體現(xiàn)在工業(yè)方面,比如人工智能、VR、生物智能等這方面,因為這些領(lǐng)域需要5G來搭建更智能的場景。

5月17日,CIC灼識咨詢執(zhí)行董事趙曉馬在接受時代周報記者采訪時表明:“除了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)、遠程醫(yī)療、遠程控制、智慧城市等也都是未來重要的‘5G應(yīng)用’場景?!?

王志成也向時代周報記者分析稱,從具體場景而言,以智慧路燈為例,傳統(tǒng)路燈進行5G賦能升級后,可成為智慧城市中一項重要的坐標系,這不僅有利于主管部分基于精確坐標定位進行終端管理,也可以助推平安城市、共享單車管理、智慧化物流、冷鏈運輸、城市內(nèi)自動駕駛等應(yīng)用發(fā)展。

可以看出,5G在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、遠程醫(yī)療、在線教育等各個應(yīng)用領(lǐng)域的遐想和探索層出不窮。

王志成表示:“結(jié)合新冠肺炎疫情期間來看,增長較快的領(lǐng)域有短視頻、直播、網(wǎng)課等偏高清視頻方向的應(yīng)用領(lǐng)域。另外智慧社區(qū)管理、遠程醫(yī)療、無人機探測等方面也有比較亮眼的表現(xiàn)?!?

成本問題亟待解決

盡管5G的廣闊應(yīng)用空間令人興奮,但從目前來看,仍處于較為早期的發(fā)展階段,存在諸多當前尚未解決的問題。

趙曉馬認為:“未來‘5G應(yīng)用’的場景非常廣闊,但大規(guī)模應(yīng)用需要基于一系列商業(yè)、運營和技術(shù)能力。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上,如果要面對所有應(yīng)用場景,為了效率和成本,需要按需配給,給特定產(chǎn)業(yè)以不同的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),這也是我們所說的‘5G網(wǎng)絡(luò)切片’?!?

趙曉馬進一步表示,運營商面臨的課題是如何匹配端到端的定制化網(wǎng)絡(luò)切片,而企業(yè)面臨的課題是后續(xù)如何運維管理。這一系列產(chǎn)業(yè)鏈里的角色分配、協(xié)同關(guān)系和利益分配都需要明晰的收費體系和商業(yè)盈利模式去驅(qū)動和支撐。所以發(fā)展5G需要配合物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等技術(shù)的協(xié)同發(fā)展,才能實現(xiàn)價值變現(xiàn)和規(guī)模應(yīng)用。

此外,5G基站設(shè)備成本高企、運營商背負了巨大考核壓力以及專業(yè)人才供給缺口都是5G應(yīng)用亟待解決的問題。

基站覆蓋是5G發(fā)展的基礎(chǔ),沒有網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),應(yīng)用落地也是空談。

據(jù)工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年,全國凈增移動電話基站174萬個,總數(shù)達841萬個。其中4G基站總數(shù)達到544萬個。

相比4G基站,5G基站規(guī)模化還有一定距離。

公開數(shù)據(jù)顯示,截至今年2月,我國5G基站數(shù)僅有16萬。到今年年末,三大運營商將建設(shè)超過55萬個5G基站。雖然5G發(fā)展進程非常之快,但距離普及和成熟還遠遠不夠。

不僅如此,目前電信運營商同樣面臨挑戰(zhàn),較高的建設(shè)成本與較高的基站耗電量,均使得5G運營成本高企。

日前,全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通產(chǎn)品中心總經(jīng)理張云勇在接受有關(guān)媒體采訪時坦言,5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)里面用的一些終端,價格下降的速度還是比較緩慢。比如說現(xiàn)在有些模組價格還很高,這樣很難商用。而2G、3G或者4G模組,很多都是幾十塊錢,所以5G模組價格降不下來會從根本上制約5G生態(tài)的規(guī)模發(fā)展。

實際上,在應(yīng)用方面,此前三大運營商已經(jīng)聯(lián)合發(fā)布《5G消息白皮書》。

5月10日,中國移動推出的“5G消息”App上線,雖然因存在一些技術(shù)問題,次日“5G消息”APP突然下架,但仍被視為5G應(yīng)用落地的一大進展。

趙曉馬直言,目前5G的發(fā)展階段很難找到一個普適各行業(yè)的解決方案,所以5G應(yīng)用在其他行業(yè)的推廣方式會以“先易后難”、“以點帶面”的方式展開:先與信息化技術(shù)匹配度較高并對5G技術(shù)接收度較高的行業(yè)展開單點合作,再逐漸向其余領(lǐng)域推進5G應(yīng)用落地。

“目前5G應(yīng)用還處于從4G平滑過渡演進的階段?!蓖踔境商寡?,“在3G、4G時代,海外市場有著較為成熟的發(fā)展經(jīng)驗和路徑可以參考,所以網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和應(yīng)用發(fā)展速度較快。但5G時代全球幾乎處于相近的發(fā)展探索階段,只能摸著石頭過河,這也意味著從建設(shè)到應(yīng)用的周期會變得更為漫長?!?

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關(guān)鍵字:5G基站

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