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新能源汽車燃料電池發(fā)動機(jī)領(lǐng)域獲新突破

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中新網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2014-01-18 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:17日,記者從太原科技大學(xué)化學(xué)與生物工程學(xué)院獲悉,該??蒲袌F(tuán)隊(duì)在新能源汽車燃料電池發(fā)動機(jī)領(lǐng)域獲得重大突破。業(yè)內(nèi)人士稱,這將對中國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。

隨著石油價(jià)格的迅猛飆升,機(jī)動車的行駛成本日益沉重,尋求石油替代資源迫不及待。新能源汽車燃料電池發(fā)動機(jī)作為一種直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿难b置,具有幾乎不產(chǎn)生污染的優(yōu)良環(huán)保特性,使之成為世界各國科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域。

太原科技大學(xué)化學(xué)與生物工程學(xué)院王遠(yuǎn)洋教授和他的科研團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的離子液體電解質(zhì)甲烷燃料電池發(fā)動機(jī)能夠直接使用甲烷燃料。王遠(yuǎn)洋教授表示由于本項(xiàng)目成果屬于創(chuàng)新技術(shù),相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚未建立,目前只能權(quán)且采用《QC/T691車用天然氣單燃料發(fā)動機(jī)技術(shù)條件》現(xiàn)行通用標(biāo)準(zhǔn),“我們將會積極尋求途徑參與標(biāo)準(zhǔn)制定,從而確立我們在這一領(lǐng)域的先創(chuàng)性地位”。

王遠(yuǎn)洋教授特別指出的是,迄今為止中國燃料電池動力汽車尚未實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,主要原因在于沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和難以解決制約產(chǎn)業(yè)化的瓶頸問題。“我們技術(shù)的先創(chuàng)性絲毫不損害其成熟性。我們的先創(chuàng)性在于應(yīng)用離子液體技術(shù)將原有電池材料予以質(zhì)的改良,從而顯著降低了燃料電池的工作溫度。”

山西極為豐富的四氣(煤層氣、天然氣、焦?fàn)t煤氣和煤制氣)資源中甲烷占有相當(dāng)大的比重,尤其是煤層氣、天然氣和煤制氣高達(dá)90%以上,無疑可以作為機(jī)動車的替代燃料,從而為新能源汽車燃料電池發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將對中國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)的影響無疑是巨大的,甚至是革命性的。(完)

 

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